AT和CVT變速箱在工作機(jī)制、使用體驗(yàn)、節(jié)能性等方面都有不同。工作機(jī)制上，CVT靠皮帶和變速輪盤協(xié)同實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，換擋迅速平滑；AT借助液力變矩器和行星齒輪自動(dòng)換擋，換擋響應(yīng)稍慢。使用體驗(yàn)上，CVT動(dòng)力輸出線性，駕駛體驗(yàn)更順滑；AT操作方便，換擋有輕微感覺(jué)。節(jié)能性方面，CVT燃油經(jīng)濟(jì)性通常優(yōu)于AT?？傊?，兩者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇 。

從結(jié)構(gòu)上看，CVT相對(duì)簡(jiǎn)單小巧，主要由傳動(dòng)滑輪和錐型盤等構(gòu)成；而AT的構(gòu)造則復(fù)雜得多，不僅有液力變矩器，還有多排行星齒輪以及復(fù)雜的液壓操縱系統(tǒng) 。這也使得AT在穩(wěn)定性上更勝一籌，能夠承受和傳遞更大的扭矩，滿足一些對(duì)動(dòng)力要求較高車輛的需求。

換擋特性上，AT有著真實(shí)擋位，換擋過(guò)程離散且有間隔，速度相對(duì)較慢，在換擋時(shí)還會(huì)有頓挫感以及產(chǎn)生一定噪音。但CVT不存在真實(shí)擋位，變速過(guò)程連續(xù)，沒(méi)有換擋頓挫，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)線性的平順狀態(tài)，讓駕駛者仿佛在駕駛一輛動(dòng)力源源不斷且毫無(wú)換擋阻礙的車。

說(shuō)到優(yōu)缺點(diǎn)，CVT的優(yōu)勢(shì)明顯。其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)不僅帶來(lái)了小巧的體積，還讓維修保養(yǎng)變得更加方便，成本也相對(duì)較低。優(yōu)秀的燃油效率更是它的一大亮點(diǎn)，能為車主節(jié)省不少油錢。然而，它的鋼帶材質(zhì)在急加速等情況下可能會(huì)承受較大壓力，出現(xiàn)打滑等問(wèn)題。AT則憑借成熟的技術(shù)和高穩(wěn)定性，在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位，不過(guò)換擋效率低和油耗偏高是它的短板。

綜合來(lái)看，AT和CVT變速箱各有長(zhǎng)短。AT技術(shù)成熟穩(wěn)定，能傳遞大扭矩，適合長(zhǎng)途高速駕駛等場(chǎng)景；CVT則以平順性、經(jīng)濟(jì)性著稱，更適合城市擁堵路況。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可依據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求，做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）