帝豪GL的三大件質(zhì)量較為可靠。它的發(fā)動機為吉利自主研發(fā)，像1.4T發(fā)動機采用廢氣渦輪增壓和歧管噴射技術(shù)，在提升燃油效率的同時，讓動力輸出更出色。變速箱是格特拉克提供的6擋雙離合變速箱，換擋迅速且平順，還能提高燃油經(jīng)濟性。底盤采用常見的前麥佛遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸掛組合，兼顧操控與舒適，能有效過濾路面振動，帶來良好駕乘體驗 。

先來說說發(fā)動機。吉利自主研發(fā)的這臺1.4T發(fā)動機，在技術(shù)應(yīng)用上可圈可點。廢氣渦輪增壓技術(shù)的運用，讓發(fā)動機在2000 - 4000轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)出強大扭矩，為車輛提供充沛動力。而歧管噴射技術(shù)更是一大亮點，噴油嘴靠近氣門位置，使得噴油效果類似直噴，極大地提升了燃油效率。這意味著，帝豪GL不僅動力強勁，在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)，車主在日常使用中能節(jié)省不少油費開支。

再看變速箱。格特拉克提供的6擋雙離合變速箱，展現(xiàn)出了卓越的性能。其換擋時間極短，在駕駛過程中，駕駛者幾乎感覺不到換擋的過程，扭矩中斷的情況也被完美消除。這不僅讓動力輸出更加流暢，還能充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性能。而且，這種變速箱在提高燃油經(jīng)濟性上也功不可沒，為車輛的高效運行提供了有力支持。

底盤部分同樣值得稱贊。前麥佛遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸掛的經(jīng)典組合，可靠性極高。在操控性方面，它能夠精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作指令。同時，該底盤注重舒適性調(diào)校，具備出色的振動過濾能力，阻尼感恰到好處。即使行駛在顛簸路面上，車內(nèi)乘客也不會感到過多的晃動和不適，能享受到平穩(wěn)舒適的旅程。

總體而言，帝豪GL在三大件方面的表現(xiàn)可圈可點。發(fā)動機、變速箱與底盤的協(xié)同配合，讓車輛在動力、經(jīng)濟性和舒適性上達到了較好的平衡，為消費者帶來了出色的駕乘體驗，質(zhì)量值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）