汽車(chē)甩尾時(shí)，應(yīng)保持冷靜，握緊方向盤(pán)，合理控制車(chē)速，并根據(jù)甩尾方向反打方向盤(pán)，待車(chē)輛穩(wěn)定后回正并緩慢加速。汽車(chē)甩尾多是后輪失去抓地力所致，此時(shí)若驚慌失措，猛踩剎車(chē)或猛打方向盤(pán)，只會(huì)讓情況更糟。握緊方向盤(pán)能穩(wěn)定行駛方向，不同驅(qū)動(dòng)方式控制車(chē)速有別，反打方向盤(pán)要把握好速度與幅度。掌握這些方法，方能應(yīng)對(duì)自如，守護(hù)行車(chē)安全。

對(duì)于不同驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)輛，在甩尾時(shí)控制車(chē)速的方式各有不同。后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛甩尾時(shí)，要適當(dāng)松油門(mén)，減少動(dòng)力輸出，避免后輪因動(dòng)力過(guò)大而進(jìn)一步失去抓地力。同時(shí)，根據(jù)甩尾方向大幅反打方向盤(pán)，以此修正車(chē)身姿態(tài)，但動(dòng)作要果斷且幅度適宜。比如在空曠的冰雪路面上，車(chē)輛甩尾，松油門(mén)并大幅度反打方向盤(pán)，能有效調(diào)整車(chē)身。

而前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛甩尾，應(yīng)輕點(diǎn)剎車(chē)，利用剎車(chē)的制動(dòng)力降低車(chē)速，使車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定。小幅反打方向盤(pán)，動(dòng)作不宜過(guò)大過(guò)猛，以免造成車(chē)輛失控。

反打方向盤(pán)是處理甩尾的關(guān)鍵動(dòng)作。車(chē)尾向哪邊甩，就向哪邊打方向，打方向的速度和幅度要與甩尾程度相匹配。如果甩尾幅度較小，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度就小一些；若甩尾劇烈，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度就要相應(yīng)增大。并且，當(dāng)車(chē)尾側(cè)滑加速度降低時(shí)，要及時(shí)回正方向，防止車(chē)輛反向甩尾。

不同路況下甩尾處理也有差異。濕滑路面甩尾，要輕踩剎車(chē)，避免抱死，小幅度調(diào)整方向盤(pán)，穩(wěn)定油門(mén)。彎道甩尾，需提前減速，甩尾時(shí)適度反打方向盤(pán)，保持油門(mén)穩(wěn)定。高速行駛甩尾，避免急打方向，輕踩剎車(chē)逐漸調(diào)整姿態(tài)。

總之，汽車(chē)甩尾并不可怕，只要駕駛者保持冷靜，按照正確方法操作，無(wú)論是應(yīng)對(duì)不同驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)輛，還是各種復(fù)雜路況下的甩尾情況，都能最大程度保障行車(chē)安全，將危險(xiǎn)降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）