若想改裝提高轎車底盤高度，常見方法有更換更長的減震彈簧、安裝升高套件、換大尺寸輪胎輪轂、改裝減震器、墊高車殼、在減震頂膠上加墊塊等。更換減震彈簧操作簡單卻會增加顛簸感；換大輪胎輪轂能增強穩(wěn)定性，但會加大油耗；改裝減震器成本高且復雜；車殼墊高價格低但要控制高度；加裝墊塊易操作但會降低舒適度。不同方法各有利弊，需謹慎選擇 。

更換更長的減震彈簧，這是較為基礎的做法。它能直接增加底盤的離地間隙，可一旦彈簧變長，車輛在行駛時的顛簸感就會隨之增強，駕乘體驗可能會大打折扣。

安裝升高套件也不失為一種途徑，這類套件通常包含特制的減震器等部件，整體性能較好，安裝起來也相對簡便。只是在調整方面存在一定局限，可變動的空間較小。

換大尺寸輪胎輪轂，能在提升車輛穩(wěn)定性的同時，間接讓底盤高度有所增加。但這一操作需要精確計算各項參數(shù)，還得進行電腦矯正以及平衡調節(jié)等工作。而且輪胎變大后，油耗會上升，車輛的動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的負荷也會加大。

改裝減震器，比如定制油壓式減震、更換絞牙減震或改裝氣動懸掛，這能根據個人需求調整懸掛參數(shù)，提升車輛性能。不過，這不僅成本高昂，還需要專業(yè)廠家定制，且往往要同時更換彈簧，操作起來十分復雜。

墊高車殼這一方法簡單且價格親民，但在高度控制上一定要精準，否則容易影響車輛的整體平衡與安全。在減震頂膠上加墊塊相對容易操作，不過會使車輛重心升高，舒適度降低，一般改裝高度不宜超過 5 厘米。

總之，改裝提高轎車底盤高度，是一把雙刃劍。雖然能增強車輛的通過性，減少底盤刮擦的風險，但同時也會對車輛的操控性、舒適性、油耗等方面產生影響。在決定改裝之前，一定要充分了解各種方法的利弊，結合自身需求和車輛實際情況，謹慎做出選擇，并確保改裝過程的專業(yè)性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）