踏板摩托車燒機油，原因主要集中在活塞環(huán)、氣缸壁、氣門油封以及機油添加量等方面?；钊h(huán)長期使用會磨損，導致密封性下降，機油易進入燃燒室；氣缸壁若因長期運轉(zhuǎn)、潤滑不良而磨損，也會增加機油消耗；氣門油封老化失去彈性，機油便會順著氣門流入燃燒室；而機油添加過量，運轉(zhuǎn)時也會被帶入燃燒室。這些因素都可能致使踏板摩托車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

除了上述常見原因，活塞環(huán)本身的一些問題也不容忽視。比如油環(huán)彈力不足，無法有效對機油進行刮除和控制，使得機油容易竄入燃燒室；或者活塞環(huán)漏光過大，密封性大打折扣，也會讓機油有機會進入不該去的地方。

氣門系統(tǒng)同樣可能是燒機油的“罪魁禍首”。當氣門桿與氣門導管之間的間隙過大時，原本起著密封作用的氣門油封就難以發(fā)揮功效，機油就會通過這里滲漏到燃燒室中。

氣缸的狀況也至關重要。如果氣缸尺寸出現(xiàn)偏差，橢圓度過大，又或者表面存在拉傷、溝槽等缺陷，會直接影響油環(huán)的正常工作，讓它無法有效地刮除氣缸壁上多余的機油，從而導致燒機油現(xiàn)象頻發(fā)。

另外，冷卻系統(tǒng)對燒機油也有影響。要是冷卻系統(tǒng)質(zhì)量欠佳，工作狀態(tài)不良，發(fā)動機容易出現(xiàn)過熱情況。在高溫環(huán)境下，活塞環(huán)的磨損會加速，進而使得密封性變差，機油更容易進入燃燒室參與燃燒。而且一些橡膠部件隨著時間推移會逐漸老化，導致機油泄漏，這在一定程度上也會表現(xiàn)為燒機油。

總之，踏板摩托車燒機油是多種因素共同作用的結果。活塞環(huán)、氣缸壁、氣門油封、機油添加量以及冷卻系統(tǒng)和橡膠部件等方面的問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主在日常使用中，要多關注這些方面，做好保養(yǎng)維護工作，以減少燒機油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）