冷車(chē)燒機(jī)油的原因是多方面的，涵蓋部件老化、磨損及系統(tǒng)問(wèn)題等。比如氣門(mén)油封老化，低溫使其硬化，密封性能降低，機(jī)油會(huì)從氣門(mén)處滲漏至燃燒室；活塞環(huán)磨損或卡滯，機(jī)油便會(huì)沿活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室；燃燒室積碳，會(huì)降低部件密封性讓機(jī)油進(jìn)入；潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，使機(jī)油在燃燒室積聚。這些因素都會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

除了上述提到的原因，活塞與缸壁之間的磨損也不容忽視。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，活塞與缸壁之間的間隙會(huì)逐漸變大。當(dāng)間隙超出正常范圍，密封性能就會(huì)下降，機(jī)油便有機(jī)可乘，進(jìn)入燃燒室被燃燒掉。

氣門(mén)密封腐蝕老化同樣是一個(gè)關(guān)鍵因素。氣門(mén)密封就如同一個(gè)關(guān)卡，正常情況下能有效阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。但當(dāng)它因腐蝕老化而失效時(shí)，機(jī)油便會(huì)順著氣門(mén)流入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冷車(chē)燒機(jī)油的狀況。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的廢氣閥若出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。廢氣閥起著平衡曲軸箱內(nèi)壓力以及分離油氣的重要作用。一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法正常工作，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，各部件之間的磨損不斷加大，配合間隙也會(huì)發(fā)生變化，這在一定程度上會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。而且不正確的駕駛習(xí)慣，像起步時(shí)過(guò)于迅猛、頻繁進(jìn)行緊急剎車(chē)等，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大的沖擊，加快部件的磨損，增加冷車(chē)燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，冷車(chē)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中要多留意車(chē)輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，以減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）