計算汽車輸出功率的公式主要有 P = F * v 、功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 等。公式 P = F * v 中，P 是輸出功率，F(xiàn) 是摩擦力，v 是速度，需先算出摩擦力和速度再代入公式。功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 則揭示了扭矩、轉(zhuǎn)速與功率的聯(lián)系，扭矩和轉(zhuǎn)速越大，功率越大。不同公式從不同角度呈現(xiàn)汽車輸出功率的計算方式，為了解汽車動力性能提供關(guān)鍵依據(jù) 。

先看公式P = F * v 的計算步驟。首先是計算摩擦力F，公式為F = f * M ，這里的f是摩擦系數(shù)，M是汽車質(zhì)量。摩擦系數(shù)會因路面狀況等因素而有所不同，汽車質(zhì)量則可通過車輛相關(guān)參數(shù)獲取。接著計算速度v，我們通常從里程表讀取的速度單位是千米/小時，要將其轉(zhuǎn)換為米/秒，因為1千米/小時等于3.6米/秒。最后把算好的摩擦力F和速度v代入P = F * v 就能得出輸出功率。

再說說功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 。扭矩可理解為發(fā)動機(jī)使汽車轉(zhuǎn)動的力量，轉(zhuǎn)速就是發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)。比如一輛車在高轉(zhuǎn)速、大扭矩的狀態(tài)下，依據(jù)這個公式，它的功率必然較大。這也解釋了為何一些高性能汽車會追求高扭矩和高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)調(diào)校。

此外，還有公式輸出功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷ 9549 ，其原理與上述類似，只是單位換算等方面存在差異。在實際檢測中，除了用公式計算，還可用專業(yè)測功機(jī)測量汽車功率，它能模擬汽車不同行駛工況下的阻力，通過測量負(fù)載扭矩和轉(zhuǎn)速得出發(fā)動機(jī)功率。

總之，計算汽車輸出功率的不同公式各有其應(yīng)用場景和意義。理論公式計算能讓我們從原理層面了解功率與各因素的關(guān)系，而專業(yè)測功機(jī)測量則更具實際應(yīng)用價值，能精準(zhǔn)檢測汽車在各種條件下的輸出功率，為我們?nèi)嬲J(rèn)識汽車動力性能提供有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）