北汽幻速 S 的底盤性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)，兼具舒適性與一定操控性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁+五連桿（非獨(dú)立）懸架組合，后懸架精心調(diào)校，過彎時(shí)輪胎抓地力強(qiáng)、側(cè)傾小，復(fù)雜路況也能平穩(wěn)行駛。麥弗遜支柱部分細(xì)節(jié)改進(jìn)，體現(xiàn)對(duì)輕量化和操控性的追求。整體調(diào)校并非一味求軟，保留支撐性，高速并線時(shí)車身易于把控 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，幻速S的底盤對(duì)于路面顛簸的過濾效果較為出色。在經(jīng)過一些坑洼路面或者減速帶時(shí)，能夠明顯感覺到懸架在發(fā)揮作用，將震動(dòng)有效地緩沖掉，車內(nèi)乘客不會(huì)受到太大的沖擊，舒適性得以保障。即便是長(zhǎng)時(shí)間行駛在不太平整的道路上，也不會(huì)讓駕乘人員感到過于疲憊。

而且，這套底盤系統(tǒng)在面對(duì)彎道時(shí)，展現(xiàn)出了良好的性能。新幻速S3的五連桿后懸架讓車輛在過彎過程中保持著較好的穩(wěn)定性，輪胎能夠緊緊地貼合地面，提供充足的抓地力，使得車輛可以按照駕駛者的意圖順利通過彎道，側(cè)傾幅度被控制在較小的范圍內(nèi)。

同時(shí)，底盤的調(diào)校還兼顧了日常城市駕駛的需求。它的支撐性在城市頻繁的啟停、變道操作中發(fā)揮了作用，讓車身姿態(tài)保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過度的晃動(dòng)。在高速并線時(shí)，車身能夠迅速響應(yīng)駕駛者的操作，憑借有力的支撐，讓整個(gè)過程平穩(wěn)且易于控制。

總的來(lái)說，北汽幻速S的底盤性能可圈可點(diǎn)。它在舒適性與操控性之間找到了一個(gè)較為平衡的點(diǎn)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、彎道，還是日常城市駕駛和高速行駛，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)較為安心和舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）