新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。它提供多種動(dòng)力選擇，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，能帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)，百公里加速僅7.2秒；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率170馬力，在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，官方油耗低至6.3L/100km，經(jīng)濟(jì)性良好；混動(dòng)車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合，節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，可滿足多樣的用戶需求。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或許是基于通用LTG2.0T改進(jìn)而來(lái)，通用在凱迪拉克車型上應(yīng)用的LTG發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被引入君威，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了高功率調(diào)校。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管單渦輪增壓器，渦輪效率出眾，能在短時(shí)間內(nèi)釋放強(qiáng)大扭矩，不管是在城市道路中起步超車，還是在高速上暢快巡航，都游刃有余。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了三菱重工技術(shù)，渦輪增壓器采用機(jī)械式廢氣泄壓閥和電控廢氣循環(huán)閥。其采用的缸內(nèi)直噴供油模式，既增強(qiáng)了動(dòng)力性能，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。搭配的9速Hydra-Matic智能變速箱，運(yùn)用超60項(xiàng)通用專利技術(shù)，9個(gè)前進(jìn)擋齒比分布合理，針對(duì)中國(guó)用戶日常使用需求標(biāo)定，時(shí)速90公里以內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)9擋轉(zhuǎn)換，換擋過程十分順暢。

混動(dòng)車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，最大功率可達(dá)123馬力，搭配E - CVT變速箱，在節(jié)能方面表現(xiàn)突出，為追求環(huán)保和低油耗的用戶提供了不錯(cuò)的選擇。

總之，新君威不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和性能特點(diǎn)，在動(dòng)力、油耗等方面取得了較好的平衡，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的激情駕駛者，還是注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能的務(wù)實(shí)用戶，都能在新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）