汽車主要依靠摩擦實現(xiàn)剎車，利用剎車片與剎車碟（鼓）以及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使車子停下。具體來說，駕駛員踩下剎車踏板，通過杠桿等機構(gòu)傳遞力量到剎車總泵，推動剎車油進入管路，壓力增大后的剎車油流經(jīng)剎車分泵，促使分泵活塞將剎車片壓緊到剎車盤上，產(chǎn)生的摩擦力使汽車減速或停止。松開踏板，油液回流，部件分離。

在這個過程中，剎車系統(tǒng)的各個部件都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。剎車油作為壓力傳遞的介質(zhì)，其品質(zhì)尤為關(guān)鍵。平衡回流沸點決定了它的耐高溫特性，若剎車油在高溫下性能不穩(wěn)定，可能導致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障。而冰點也不容忽視，在低溫環(huán)境下，若剎車油結(jié)冰，同樣會影響剎車效果。

常見的輪胎制動器有鼓式剎車和盤式剎車兩種類型。鼓式剎車制動力較高，價格相對較低，但穩(wěn)定性欠佳；盤式剎車則穩(wěn)定性高，不過價格和維護成本也較高。碟剎系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用廣泛，當駕駛員踩下剎車踏板激活剎車液壓系統(tǒng)，壓力傳遞到制動卡鉗，卡鉗內(nèi)的活塞推動剎車片貼合剎車盤，產(chǎn)生摩擦力使剎車盤減速，進而實現(xiàn)剎車目的。

不同類型的車輛，剎車方式也存在差異。比如摩托車，前剎車制動力強，但過度使用可能導致前輪抱死失控；后剎車較弱，卻能提供穩(wěn)定支撐。剎車時，騎手要保持正確姿勢，身體放松，重心均勻分布，手臂和腿部微彎以吸收沖擊力，同時提前預(yù)判路況和剎車時機。在不同路況下，剎車力度和方式也需靈活調(diào)整。

總之，汽車剎車是一個復(fù)雜且精細的過程，涉及多個部件和多種因素。無論是駕駛員對剎車踏板的操作，還是剎車系統(tǒng)中各個部件的協(xié)同工作，亦或是不同路況下的剎車策略，都緊密關(guān)聯(lián)，共同保障車輛能夠安全、穩(wěn)定地實現(xiàn)制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）