當(dāng)電車沒電時(shí)，首先要保持冷靜，然后根據(jù)實(shí)際情況采取不同的應(yīng)對(duì)方法。若在城市中，可通過車載導(dǎo)航或手機(jī)應(yīng)用查找附近的充電樁前往充電；要是附近沒有充電樁，可聯(lián)系道路救援服務(wù)。若在偏遠(yuǎn)地區(qū)，可向路過車輛求助，同時(shí)放置警示標(biāo)志確保安全。有些電車還配備應(yīng)急充電設(shè)備，如便攜式充電器等，可應(yīng)急使用。日常也要養(yǎng)成良好充電習(xí)慣，提前做好規(guī)劃。

除了上述方法外，不同品牌的電車還有各自獨(dú)特的應(yīng)急充電方式。例如特斯拉，它配備移動(dòng)充電器，充電速度相對(duì)較快，不過需要特定接口才能使用。比亞迪則采用便攜式充電槍，通用性強(qiáng)，操作起來也比較簡單，在很多場景下都能發(fā)揮作用。蔚來為車主提供加電車服務(wù)，極大地方便了用戶，只是會(huì)受到服務(wù)覆蓋范圍的限制。

如果你的電車是純電動(dòng)車，且具備 ACS 開關(guān)，當(dāng)電量不足時(shí)打開它，利用其儲(chǔ)存的電能還能繼續(xù)行駛一段距離。但要注意，并非所有品牌都有這個(gè)功能，而且長期頻繁使用可能會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生一定影響。還有一些電車，顯示屏下可能藏有“隱藏轉(zhuǎn)換線”，通過它轉(zhuǎn)換電壓，也能延長行駛時(shí)間，不過操作過程需謹(jǐn)慎。

要是電車使用的是鉛酸電池，電量耗盡徹底斷電后，不妨等待約 10 分鐘，此時(shí)電壓會(huì)有所回升，還能再騎行一段路，只是鋰電池在這方面效果不太明顯。另外，部分電車帶有助力模式，開啟后通過腳踏板能提供額外動(dòng)力，幫助車輛前行。

總之，電車沒電并不可怕，只要我們提前了解應(yīng)對(duì)方法，做好充分準(zhǔn)備，就能在遇到緊急狀況時(shí)從容應(yīng)對(duì)。養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，了解車輛的各種應(yīng)急功能和充電設(shè)施分布，都能讓我們的電車出行更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）