汽車行駛中要有效防滑，需從輪胎、駕駛操作、電子系統(tǒng)及駕駛模式等多方面著手。合適的輪胎狀態(tài)是基礎(chǔ)，定期檢查花紋深度與氣壓，磨損嚴(yán)重及時(shí)更換。駕駛操作要平穩(wěn)，杜絕急加速、急剎車與急轉(zhuǎn)彎，提前預(yù)判路況減速。電子穩(wěn)定系統(tǒng)能輔助保持穩(wěn)定，但不可過度依賴。此外，根據(jù)不同路況選雪地、泥濘等駕駛模式，也能增強(qiáng)防滑效果。

保持輪胎良好狀態(tài)是防滑的重要前提。定期檢查輪胎花紋深度極為關(guān)鍵，當(dāng)花紋深度低于1.6毫米時(shí)，輪胎的排水和抓地能力大幅下降，此時(shí)就應(yīng)該及時(shí)更換輪胎。同時(shí)，輪胎氣壓也要保持正常，氣壓過高或過低都會影響輪胎與地面的接觸面積和摩擦力。在日常出行前，不妨養(yǎng)成檢查輪胎的習(xí)慣，確保輪胎處于最佳工作狀態(tài)。

駕駛操作的平穩(wěn)性直接影響著車輛在行駛中的防滑性能。急加速會使車輪瞬間獲得過大的動(dòng)力，容易導(dǎo)致輪胎打滑；急剎車則會讓車輪抱死，失去滾動(dòng)摩擦力，增加側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)；急轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛重心偏移，同樣可能引發(fā)打滑。所以，在駕駛過程中，要學(xué)會提前預(yù)判路況，遇到路口、彎道提前減速，緩慢平穩(wěn)地加油和剎車，讓車輛的行駛狀態(tài)始終保持穩(wěn)定。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）無疑是車輛防滑的得力助手。它能在車輛出現(xiàn)打滑趨勢時(shí)，自動(dòng)對各個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。然而，我們不能因此就過度依賴它。ESP只是一種輔助系統(tǒng)，在極端情況下也有其局限性。所以，即使車輛配備了先進(jìn)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，駕駛員也不能放松警惕，仍需保持良好的駕駛習(xí)慣。

不同的路況對防滑有著不同的要求。在干燥平整路面，良好的輪胎狀態(tài)和正常駕駛即可保證車輛穩(wěn)定行駛；而在濕滑路面，除了確保輪胎正常，駕駛操作更要謹(jǐn)慎；冰雪路面則需要更強(qiáng)的防滑措施，冬季專用輪胎或防滑鏈必不可少，駕駛時(shí)也要格外小心。選擇適合路況的駕駛模式，如雪地模式、泥濘模式等，車輛能更好地適應(yīng)特殊路況，增強(qiáng)防滑效果。

總之，汽車行駛中的防滑是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從輪胎、駕駛操作、電子系統(tǒng)以及駕駛模式等多個(gè)方面綜合考慮并加以落實(shí)。只有做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能最大程度確保車輛在行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）