現(xiàn)在的剎車感覺(jué)更硬，可能是剎車助力泵故障、真空管堵塞、制動(dòng)總泵和分泵卡滯、剎車油管堵塞等原因?qū)е隆x車助力泵若出現(xiàn)漏氣或故障，便無(wú)法發(fā)揮助力作用，使剎車變得困難；真空管一旦堵塞，剎車助力會(huì)喪失，踏板也隨之變硬；制動(dòng)總泵與分泵卡滯，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車自然變硬；剎車油管因剎車油老化堵塞，油壓下降，同樣會(huì)造成剎車變硬的情況。

除了上述原因，真空助力泵故障也是常見(jiàn)因素。真空助力泵出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，助力效果會(huì)大打折扣，原本輕松的剎車操作，此刻需要你施加更大的力氣，剎車踏板力明顯增加，進(jìn)而讓你感覺(jué)剎車變硬。助力泵管漏氣也不容忽視，一旦發(fā)生這種情況，原本的壓力平衡就會(huì)被打破，空氣的進(jìn)入影響了助力系統(tǒng)的正常工作，剎車也就變得生硬起來(lái)。

剎車片過(guò)度磨損同樣可能帶來(lái)剎車變硬的狀況。當(dāng)剎車片使用到一定程度，厚度逐漸變薄，與剎車盤(pán)的摩擦力和貼合度都會(huì)發(fā)生變化。通常剎車片磨損極限約 10 毫米，降至 6 毫米以下就應(yīng)該考慮更換了，其正常使用壽命大概在 5 萬(wàn)公里左右。一旦剎車片過(guò)度磨損，剎車時(shí)需要更大的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，反映在駕駛體驗(yàn)上就是剎車變硬。

另外，制動(dòng)液容量不足也可能是罪魁禍?zhǔn)住Ｖ苿?dòng)液在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起著傳遞壓力的關(guān)鍵作用，如果制動(dòng)液減少，油壓無(wú)法正常建立，剎車踏板的反饋就會(huì)變得生硬。還有剎車踏板彈簧，倘若它失效了，無(wú)法正常提供回位的力量，也會(huì)影響到剎車踏板的觸感，給人剎車變硬的錯(cuò)覺(jué)。

總之，剎車變硬的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)部件。一旦發(fā)現(xiàn)剎車有變硬的異常情況，務(wù)必及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）