發(fā)動(dòng)機(jī)過熱通常是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致，比如冷卻液不足、水箱漏水、冷卻風(fēng)扇故障等。長時(shí)間的水循環(huán)會(huì)使冷卻液流失，若未及時(shí)添加，就易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；水箱連接水管斷裂或松動(dòng)，會(huì)讓水循環(huán)受阻；冷卻風(fēng)扇損壞、電線短路或轉(zhuǎn)速慢，會(huì)影響熱量散發(fā)。此外，節(jié)溫器故障、水泵故障、排氣問題等也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

節(jié)溫器出現(xiàn)卡滯或失效等故障時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響冷卻液的流動(dòng)路徑。正常情況下，節(jié)溫器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)，可一旦它出了問題，冷卻液就無法按照合理的路徑循環(huán)，散熱也就無法正常進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自然會(huì)居高不下。

水泵故障同樣不容小覷。水泵的作用是推動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，如果水泵出現(xiàn)故障，熱水就無法及時(shí)得到循環(huán)更新，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量不能被帶走，就如同一個(gè)封閉的熱爐，溫度持續(xù)上升，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

排氣方面的問題也可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的“導(dǎo)火索”。當(dāng)三元催化器堵塞或者管道破裂時(shí)，排氣會(huì)受到阻礙。排氣不暢會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，燃燒產(chǎn)生的廢氣不能及時(shí)排出，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力增大，進(jìn)而產(chǎn)生過多的熱量，超出發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力，引發(fā)過熱現(xiàn)象。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，產(chǎn)生積碳，也會(huì)影響散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素有的涉及冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，有的關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境。車主在日常使用中，應(yīng)定期檢查車輛各部件的狀況，確保冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等正常運(yùn)行，這樣才能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）