捷達(dá)的安全性能表現(xiàn)出色。它在車(chē)身結(jié)構(gòu)上大量采用高強(qiáng)度鋼板，側(cè)圍框加強(qiáng)件抗拉強(qiáng)度極高，激光焊接技術(shù)提升了整車(chē)剛度，能有效吸收和分散碰撞沖擊力。主動(dòng)安全配置豐富，涵蓋ABS、EBD、ESP等多種系統(tǒng)，可確保車(chē)輛在各種路況下的操控性。被動(dòng)安全方面，多個(gè)安全氣囊、防撞鋼梁等全方位守護(hù)駕乘人員。這些配置讓捷達(dá)在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的安全競(jìng)爭(zhēng)力。

在車(chē)身材質(zhì)運(yùn)用上，捷達(dá)超過(guò)51%的車(chē)身使用高強(qiáng)度鋼板打造，側(cè)圍框加強(qiáng)件的抗拉強(qiáng)度達(dá)到普通鋼材的4到5倍。這種堅(jiān)固的材質(zhì)使得車(chē)輛在遭遇碰撞時(shí)，能夠承受巨大的沖擊力，大大降低車(chē)身變形的風(fēng)險(xiǎn)，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的物理防線。而激光焊接技術(shù)的運(yùn)用更是錦上添花，它提升了整車(chē)的剛度，讓車(chē)身結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，在碰撞發(fā)生時(shí)能更有效地將能量分散出去，減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的傷害。

主動(dòng)安全配置方面，捷達(dá)配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中仍可操控車(chē)輛方向；EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛載重情況，合理分配前后輪的制動(dòng)力，確保制動(dòng)效果的最優(yōu)化；ESP電子穩(wěn)定程序更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”，在車(chē)輛出現(xiàn)失控跡象時(shí)，它能迅速對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，糾正車(chē)輛行駛軌跡，避免側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。

被動(dòng)安全層面，捷達(dá)不僅有車(chē)門(mén)一體化設(shè)計(jì)以及內(nèi)部的帶狀防撞梁、前后防撞梁，為車(chē)輛提供了基礎(chǔ)的防撞保障，還配備了多個(gè)安全氣囊，像前排主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊等，在碰撞瞬間迅速?gòu)棾?，減輕駕乘人員受到的沖擊力。此外，安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、兒童座椅接口等貼心配置，也從各個(gè)細(xì)節(jié)為出行安全保駕護(hù)航。

總之，捷達(dá)從車(chē)身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)、被動(dòng)安全配置等多方面著手，打造出了一套全方位的安全體系。無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)突發(fā)狀況，都能為駕乘人員提供可靠的安全保障，展現(xiàn)出其在安全性能上的卓越水準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）