泡水車被判定為全損需綜合多方面因素考量。一方面，車輛泡水程度是重要指標(biāo)，像水位超過車輪中軸線、達(dá)到5級(jí)或6級(jí)水淹等嚴(yán)重情況，核心部件及電氣系統(tǒng)易受損，增加全損可能性；另一方面，維修成本與車輛實(shí)際價(jià)值比例也關(guān)鍵，若維修費(fèi)用超車輛實(shí)際價(jià)值的50%-80%（因保險(xiǎn)公司而異），保險(xiǎn)公司傾向判定全損。此外，結(jié)合車輛歷史維修記錄、車況以及相關(guān)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，才能準(zhǔn)確判定。

從車輛泡水程度來看，不同的水淹等級(jí)對(duì)車輛損害程度差異巨大。當(dāng)積水剛沒至車輛底盤，屬于輕度泡水，此時(shí)車輛受影響較小，一般不會(huì)被判定全損。但當(dāng)積水沒過車輪一半甚至幾乎完全沒過輪胎，車內(nèi)部分電子設(shè)備和內(nèi)飾就可能遭殃。而一旦積水沒至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、完全沒過艙蓋甚至沒過車頂，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件大概率進(jìn)水，電氣系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，這種情況下，車輛被判定為全損的可能性就極高了。

車輛受損部件的情況也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為汽車的“心臟”和“中樞”，如果因泡水嚴(yán)重?fù)p壞，修復(fù)不僅難度大，成本更是高昂。當(dāng)維修這些核心部件的費(fèi)用過高時(shí)，保險(xiǎn)公司為了控制成本，通常會(huì)傾向于將車輛判定為全損。

另外，車輛的歷史維修記錄和車況同樣會(huì)影響判定結(jié)果。如果車輛本身就存在較多故障或有頻繁的維修記錄，再加上此次泡水造成的損害，無疑是雪上加霜。在這種情況下，車輛整體的可靠性和安全性都大打折扣，保險(xiǎn)公司也更有可能將其判定為全損。

總之，泡水車被判定為全損是一個(gè)復(fù)雜的過程，要全面綜合車輛泡水程度、受損部件、維修成本與實(shí)際價(jià)值比例、歷史維修記錄和車況等多方面因素，最終由專業(yè)評(píng)估人員參考市場(chǎng)行情和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，才能得出準(zhǔn)確的判定結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）