若想了解雷凌插電混動的性能，可從動力系統(tǒng)、續(xù)航能力、與同級別車型對比等多方面入手。動力上，它搭載先進(jìn)混動系統(tǒng)，發(fā)動機高效，電動驅(qū)動在起步和低速時優(yōu)勢明顯。續(xù)航方面，純電可滿足短途，混動又增加綜合續(xù)航。與同級別車型對比關(guān)鍵性能指標(biāo)，能更直觀知曉其性能水平。如此全面探索，方能深入認(rèn)識雷凌插電混動的性能表現(xiàn)。

從動力系統(tǒng)來看，雷凌插電混動搭載的 THS II 混合動力系統(tǒng)相當(dāng)出彩。其核心的 1.8L 自然吸氣發(fā)動機，憑借多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，輸出強勁，可達(dá) 99 馬力和 142 牛米峰值扭矩。與之搭配的功率 53 千瓦電動機，扭矩 207 牛米，二者協(xié)作，無論是起步還是中后段加速，都能帶來不錯的動力體驗。并且，行星齒輪組實現(xiàn)“無級變速”，動力切換毫無頓挫感，能量分配精準(zhǔn)又自然。

續(xù)航能力上，它配備容量為 10.5Kw h 的電池，純電續(xù)航里程可達(dá) 55km，對于日常短途通勤或者城市內(nèi)的簡單出行，完全可以滿足。當(dāng)電量不足時，混動模式無縫銜接，實測百公里油耗僅 2.7L，極大地增加了綜合續(xù)航，讓出行沒有后顧之憂。

與同級別車型對比，在油耗方面，雷凌插電混動表現(xiàn)卓越，城市道路百公里油耗低至 4.5 升，運營成本優(yōu)勢明顯。在動力平順性上，得益于其先進(jìn)的混動技術(shù)，也有著不錯的水準(zhǔn)。而且它電池終身質(zhì)保且開 10 年不衰減，保養(yǎng)使用 92 號油，在維護(hù)成本上更具競爭力。

總之，通過對動力系統(tǒng)、續(xù)航能力細(xì)致分析，以及與同級別車型的對比，我們能全方位、深層次地了解雷凌插電混動的性能。它在動力、節(jié)能、續(xù)航等多方面的出色表現(xiàn)，使其成為一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）