寶馬 X 驅(qū)系統(tǒng)性能十分出色。在動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)高效強(qiáng)勁，功率和扭矩表現(xiàn)出眾，起步、超車都能快速響應(yīng)。操控方面，該系統(tǒng)能智能分配動(dòng)力，讓車輛在彎道擁有良好穩(wěn)定性與抓地力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。舒適性上，車內(nèi)高品質(zhì)材料、舒適座椅以及優(yōu)秀的隔音和懸掛調(diào)校，帶來愜意體驗(yàn)。安全配置豐富，駕駛體驗(yàn)非凡，在多種路況下都有穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，是一套實(shí)力強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。

在越野性能方面，寶馬X驅(qū)系統(tǒng)也有著可圈可點(diǎn)之處。它能夠從容應(yīng)對一定程度的復(fù)雜路況，比如輕度越野時(shí)的爬坡、過坑洼路面等，可確保車輪始終擁有充足的動(dòng)力，為駕駛者在非鋪裝路面的行駛提供了可靠的保障。盡管它不能像專業(yè)硬派越野那樣挑戰(zhàn)極端越野環(huán)境，但在兼顧日常城市通勤與偶爾的戶外出行方面，表現(xiàn)已然足夠出色。

與其他四驅(qū)系統(tǒng)相比，寶馬X驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。采用多片離合器中央差速器，能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配前后輪扭矩，并且可與DSC協(xié)同工作。在過彎時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)將更多扭矩分配到外側(cè)車輪，有效減少轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，讓操控更加精準(zhǔn)，過彎性能更出色。而且，其扭矩分配實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的特性，非常適合以公路行駛為主，又兼顧一定越野需求的用戶。

經(jīng)濟(jì)性方面，雖然相比兩驅(qū)車型，寶馬X驅(qū)系統(tǒng)會(huì)增加一定的油耗，但寶馬也在不斷對其進(jìn)行優(yōu)化。在不同場景下，該系統(tǒng)都能提供良好的表現(xiàn)。在城市道路上，它提供穩(wěn)定的行駛性能；高速公路上，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性；濕滑路面可防止車輪打滑；山區(qū)道路中，彎道抓地力強(qiáng)、爬坡能力出色；雪地環(huán)境里，增加車輛的牽引力。

總之，寶馬X驅(qū)系統(tǒng)以其卓越的操控性、良好的穩(wěn)定性以及應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，為駕駛者帶來了安全、穩(wěn)定且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）