?？怂谷讬C(jī)的性能較為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出充沛，無論是市區(qū)走走停停的路況，還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。運(yùn)動(dòng)模式下百公里加速較快，日常駕駛中抖動(dòng)和噪音也得到有效抑制，可靠性有市場正面反饋。并且，它油耗經(jīng)濟(jì)，只需 92 號(hào)燃油，維護(hù)成本相對(duì)較低，在動(dòng)力、油耗、運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量等多方面都展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力。

在動(dòng)力輸出方面，?？怂谷讬C(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其最大輸出功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)亮眼，較前代 1.5 升四缸版本還有所超越。新的 1.5 升三缸渦輪引擎，最大輸出功率可達(dá) 182 馬力，扭矩 24.5 公斤米，充沛的扭矩讓車輛在起步和加速階段都底氣十足。

油耗表現(xiàn)同樣是這款三缸機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)。新引擎采用多種優(yōu)化設(shè)計(jì)，與新的 8 速手自一體變速箱默契配合，使得實(shí)際駕駛中的平均油耗有明顯提升。在郊區(qū)行駛時(shí)，油耗約 7.9L/100km，而在市區(qū)綜合路況下，百公里油耗約 9 升，這樣的成績對(duì)于一款家用車來說相當(dāng)不錯(cuò)，而且只需添加 92 號(hào)燃油，進(jìn)一步降低了用車成本。

運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量上，福克斯三缸機(jī)也下足了功夫。怠速熄火功能重新發(fā)動(dòng)時(shí)震動(dòng)極小，汽缸間歇系統(tǒng)不僅能有效節(jié)能，在駕駛過程中的銜接也十分自然，震動(dòng)幾乎難以察覺。此外，車輛提供標(biāo)準(zhǔn)、省油和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，滿足不同駕駛場景和用戶需求。標(biāo)準(zhǔn)模式下駕駛舒適且加速性能良好，0-100 公里/小時(shí)加速僅需 8.42 秒。

總之，福克斯三缸機(jī)以其充沛的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)的油耗、出色的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量以及多樣的駕駛模式，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。它不僅能為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗(yàn)，還在節(jié)能和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）