檢查繼電器可通過多種方法，如測量線圈電阻、檢測觸點(diǎn)導(dǎo)通情況、接入電路測輸出端電阻等，還可進(jìn)行直觀檢查 。繼電器由線圈和接觸組構(gòu)成，測量線圈電阻，不符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值可能有問題；未通電時(shí)，觸點(diǎn)導(dǎo)通則繼電器可能損壞；接入電路后輸出端電阻異常，也表明繼電器有故障。直觀檢查外觀、觸點(diǎn)連接及鐵芯和觸點(diǎn)組的靈活性，同樣能輔助判斷繼電器的好壞 。

測量線圈電阻時(shí)，需使用萬用表電阻擋，對控制部分的線圈電阻進(jìn)行測量。將測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相對比，若偏差過大，那線圈大概率存在問題。因?yàn)檎９ぷ鞯木€圈，其電阻值是在一定范圍內(nèi)的，若出現(xiàn)無窮大，表明線圈開路；若電阻值為零，則意味著短路。

檢測觸點(diǎn)導(dǎo)通情況，要在繼電器處于未通電的狀態(tài)下。用萬用表對觸點(diǎn)進(jìn)行測量，常開觸點(diǎn)此時(shí)的電阻應(yīng)為無窮大，常閉觸點(diǎn)電阻應(yīng)接近零，保持相應(yīng)狀態(tài)才屬正常，若并非如此，則可能存在故障。

當(dāng)把繼電器接入實(shí)際電路工作后，需測量輸出端電阻。一旦電阻出現(xiàn)異常，就說明繼電器無法正常發(fā)揮作用，難以保障電路的穩(wěn)定運(yùn)行。

對于電磁繼電器，還有更為細(xì)致的檢測方法。可以測量其吸合電壓和電流、釋放電壓和電流。在測試過程中，當(dāng)聽到繼電器吸合聲時(shí)，記錄下此時(shí)的電壓和電流數(shù)值；繼電器吸合后，逐漸降低電壓，當(dāng)它釋放時(shí)記錄下相應(yīng)的電壓和電流。正常情況下，釋放電壓約為吸合電壓的10 - 50%，若偏差過大，會(huì)對電路穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

此外，直觀檢查也不容忽視。仔細(xì)查看吸引線圈外觀是否有發(fā)黑跡象，檢查各組觸點(diǎn)是否連接緊密、有無卡滯現(xiàn)象，活動(dòng)鐵芯和觸點(diǎn)組能否靈活地上下移動(dòng)。若這些方面都正常，那么繼電器基本處于良好狀態(tài)。

總之，通過上述多種檢查方法的綜合運(yùn)用，能較為準(zhǔn)確地判斷繼電器的好壞。無論是專業(yè)維修人員還是普通車主，掌握這些方法，都有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)繼電器存在的問題，保障汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）