掛車剎車主要基于氣壓制動和液壓制動兩種原理。氣壓制動時，空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣存儲在儲氣筒，踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)制動閥進入制動氣室，推動制動蹄片與制動鼓接觸實現(xiàn)制動，其制動力大，適合重載。液壓制動則是制動主缸產(chǎn)生液壓壓力，經(jīng)制動管路傳至制動輪缸，推動活塞使制動蹄片壓緊制動鼓來制動，反應(yīng)更為靈敏。這兩種制動方式保障著掛車行駛的安全。

氣壓制動在掛車制動體系中應(yīng)用廣泛。工作時，空氣壓縮機宛如勤勞的“打氣匠”，持續(xù)不斷地將空氣壓縮，存儲于儲氣筒這個“能量倉”中。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，就如同開啟了一道閥門，壓縮空氣順著制動閥這一“通道”，迅速沖進制動氣室。在制動氣室內(nèi)，強大的氣壓推動制動推桿，如同有力的大手，迫使制動蹄片緊緊貼向制動鼓。二者之間產(chǎn)生的摩擦力，如同巨大的“阻力錨”，讓掛車的車輪逐漸減速直至停止，實現(xiàn)可靠制動。

液壓制動的工作過程也別具特點。制動主缸猶如一個精密的“壓力制造器”，當(dāng)駕駛員施加壓力，它就產(chǎn)生液壓壓力。制動管路則像一條條“能量傳輸帶”，將液壓壓力精準(zhǔn)無誤地傳遞到制動輪缸。制動輪缸中的活塞在壓力的推動下，如同靈活的“小活塞兵”，迅速推動制動蹄片。制動蹄片緊緊壓在制動鼓上，憑借摩擦力使掛車平穩(wěn)停下。由于液壓系統(tǒng)的傳遞速度快，所以液壓制動反應(yīng)更加靈敏。

掛車的氣壓制動和液壓制動方式，各有千秋。氣壓制動憑借強大的制動力，能輕松應(yīng)對重載運輸；液壓制動依靠靈敏的反應(yīng)，在制動響應(yīng)上更勝一籌。它們共同為掛車的安全行駛保駕護航，讓掛車在復(fù)雜的路況中也能安全制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）