睿騁CC三大件的表現(xiàn)可圈可點。它的發(fā)動機動力輸出良好，采用先進燃油噴射技術，燃油經(jīng)濟性佳；變速箱換擋平順且響應快速，動力傳遞效率高；底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)精心調(diào)校，既能有效過濾顛簸，過彎時也有充足的支撐性。三大件相互配合默契，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的長途駕駛，都能為駕駛者帶來舒適且輕松的體驗 。

先說說發(fā)動機，睿騁CC搭載長安藍鯨1.5T發(fā)動機，有低功率與高功率不同版本。低功率版最大功率115Kw，最大扭矩22Nm；高功率版最大功率131Kw ，最大扭矩265Nm。它運用德爾福原裝高壓共軌直噴等先進技術，能調(diào)校出多樣動力數(shù)據(jù)。而且這臺發(fā)動機燃油性良好，百公里油耗僅6.7L，對于日常家用來說，在保證動力輸出的同時，還能節(jié)省燃油成本，是十分經(jīng)濟實惠的選擇。

再看看變速箱，睿騁CC配備了6擋手動以及6AT變速箱。其中，AT變速箱來自日本愛信第三代，具備平順性與經(jīng)濟性兩大優(yōu)勢。它擁有怠速啟停、更低轉(zhuǎn)速鎖止功能，燃油經(jīng)濟性提升8.6%以上。在實際駕駛中，換擋過程十分流暢，幾乎感覺不到頓挫感，響應也很迅速，動力傳遞高效，讓駕駛體驗更加舒適、順暢。

最后聊聊底盤，它聯(lián)合長安汽車美國開發(fā)中心，歷經(jīng)三年，經(jīng)過95組精細化調(diào)校方案，達成110項底盤性能試驗驗證。采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，剎車系統(tǒng)采用前通風盤式、后盤式剎車類型，制動距離短，100km/h行駛制動到靜止距離僅為38.7m。而且其籠式車身高強度鋼用材重量占比高達56%，最高強度達到1200MPA ，安全性能出色。

總之，睿騁CC的三大件都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動機提供可靠動力，變速箱換擋順暢高效，底盤舒適且安全性能佳。這三大件相互協(xié)作，為駕駛者帶來了穩(wěn)定、舒適且安全的駕駛體驗，在同級別車型中具備較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）