雷克薩斯 LS 的性能表現(xiàn)頗為出色。在動力上，不同版本各有亮點，LS 500 動力強勁，零百加速迅猛，LS 500h 則兼具不錯動力與良好燃油經(jīng)濟(jì)性。操控方面，懸掛系統(tǒng)調(diào)校精心，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、手感輕盈。制動時表現(xiàn)平穩(wěn)，能給駕駛者足夠信心。而且車內(nèi)舒適性極佳，配置豐富。無論是追求動力激情還是舒適駕乘，雷克薩斯 LS 都能較好地滿足需求 。

具體來看，LS 500搭載的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機堪稱動力猛獸，最大功率可達(dá)415馬力，最大扭矩600?！っ?，匹配10速手自一體變速箱，零百加速僅需4.7秒左右。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓它在加速時G值基本穩(wěn)定，動力輸出持續(xù)且線性，與渦輪發(fā)動機介入時那種突然的爆發(fā)力明顯不同，帶來獨特駕駛感受。而LS 500h采用油電混合動力，系統(tǒng)綜合功率359馬力，雖加速略遜一籌，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，適合那些注重節(jié)能環(huán)保的用戶。

操控性能上，雷克薩斯LS采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，并配備自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)（AVS）。在不同路況下，懸掛系統(tǒng)都能有效過濾震動，確保車輛的穩(wěn)定性和舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且手感輕盈，駕駛起來輕松又自信。

制動方面，在100 - 0km/h制動測試中，制動表現(xiàn)整體平穩(wěn)，僅在尾段略有小起伏。雖說在百萬級豪車中屬于中規(guī)中矩，但對于雷克薩斯LS來說，還有提升空間。

車內(nèi)舒適性方面，大量高品質(zhì)材料的使用，營造出豪華且溫馨的駕乘環(huán)境。座椅功能豐富，符合人體工程學(xué)設(shè)計，極大緩解旅途疲勞。主動降噪技術(shù)的應(yīng)用，讓車內(nèi)安靜得如同靜謐空間，再搭配馬克·萊文森音響系統(tǒng)，帶來極致的聽覺享受。

總的來說，雷克薩斯LS在性能上展現(xiàn)出了多面性，動力、操控、制動以及舒適性等方面都有著出色的表現(xiàn)，無論是動力性能的追求，還是舒適駕乘體驗的渴望，它都能在豪華轎車領(lǐng)域交出一份令人滿意的答卷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）