安全通過(guò)減速帶，關(guān)鍵在于提前減速，以 10 - 20 公里/小時(shí)的速度垂直通過(guò)。提前觀察減速帶位置與狀況并減速，能讓車輛有緩沖準(zhǔn)備。垂直通過(guò)時(shí)兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)，可使懸掛受力均衡，減少?zèng)_擊。而速度過(guò)快會(huì)沖擊懸掛和輪胎，斜向通過(guò)雖顛簸感小，但會(huì)讓?xiě)覓旌洼喬ナ芰Σ痪？傊?，?guī)范操作才能既保障乘車舒適，又保護(hù)車輛部件 。

在接近減速帶前，就要有意識(shí)地松開(kāi)油門(mén)，讓車輛自然滑行減速，切不可臨近減速帶才匆忙制動(dòng)。如果車速過(guò)快，車輛通過(guò)減速帶時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，不僅會(huì)讓車內(nèi)成員感到強(qiáng)烈不適，長(zhǎng)期如此還會(huì)對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)、輪胎等部件造成不可小覷的損害，比如可能導(dǎo)致懸掛變形、輪胎磨損加劇等問(wèn)題。

垂直通過(guò)減速帶時(shí)，一定要保持車輛直線行駛。這就需要駕駛者握緊方向盤(pán)，確保車輛行駛軌跡不偏移。若方向把控不穩(wěn)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，增加通過(guò)減速帶時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)，還可能因受力不均對(duì)車輛部件造成額外損傷。

同時(shí)，日常要保證輪胎氣壓正常。氣壓不正常會(huì)影響輪胎與地面的接觸情況，進(jìn)而改變車輛通過(guò)減速帶時(shí)的受力狀態(tài)。氣壓過(guò)高，輪胎彈性降低，通過(guò)減速帶時(shí)的顛簸感會(huì)更強(qiáng)，對(duì)車輛部件沖擊也更大；氣壓過(guò)低，輪胎變形過(guò)大，不僅增加了輪胎自身的磨損，還可能影響車輛操控穩(wěn)定性。

對(duì)于那些較高或較寬的減速帶，底盤(pán)較低的車輛尤其要小心謹(jǐn)慎。此時(shí)，放慢速度是首要選擇，必要時(shí)甚至可以下車觀察一番，尋找最合適的通過(guò)路線，以防止底盤(pán)被刮蹭。

總之，安全通過(guò)減速帶并非難事，只要駕駛者時(shí)刻保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，嚴(yán)格按照正確方法操作，就能在保護(hù)車輛的同時(shí)，為自己和乘客營(yíng)造一個(gè)舒適、安全的乘車環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）