凸輪軸與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)并無直接聯(lián)系。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的使用通常較為簡便，車輛啟動后便自動運行，它會實時檢測輪胎壓力和溫度，并將數(shù)據(jù)傳輸至 ECU。一旦壓力出現(xiàn)異常，便會通過指示燈、警示音或顯示屏進行報警。直接式胎壓監(jiān)測能精準測量并傳輸數(shù)據(jù)，間接式則通過輪速傳感器推斷胎壓。駕駛者在行車前應(yīng)查看胎壓，按標準值調(diào)整，更換輪胎等操作后還需校準 。

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是在每個輪胎內(nèi)部都安裝了壓力傳感器。車輛啟動后，這些傳感器就開始工作，直接測量輪胎的氣壓，并通過無線傳輸?shù)姆绞?，將實時數(shù)據(jù)發(fā)送到車內(nèi)的接收器，進而在顯示屏上精準顯示每個輪胎的胎壓數(shù)值。這種方式能快速檢測到微小的胎壓變化，讓駕駛者對輪胎狀況了如指掌。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相對“含蓄”一些，它依靠輪速傳感器來監(jiān)測輪胎滾動半徑的變化。當某個輪胎胎壓降低時，其滾動半徑會變小，輪速也就會與其他輪胎不同，系統(tǒng)據(jù)此推斷出胎壓異常。不過它無法顯示具體的胎壓數(shù)值，檢測準確性也相對低一些，且容易出現(xiàn)誤報情況。

駕駛者在行車前，一定要查看胎壓。標準胎壓值一般能在車輛用戶手冊、駕駛座車門邊框或者油箱蓋上找到，不同車型和輪胎規(guī)格，標準胎壓是不一樣的。如果胎壓過低，輪胎磨損會加劇，油耗也會增加，還會影響車輛操控和制動性能；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，甚至有爆胎危險。

另外，當更換輪胎或者給輪胎充氣、放氣之后，需要對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)重新校準。部分車輛具備自動校準功能，使用起來較為方便；而沒有此功能的車輛，就需要駕駛者按照車輛說明書手動進行校準了。輪胎換位后，若使用的是單向直接式TPMS，還需對輪胎顯示位置重新定位，通過連接車載診斷儀等一系列操作來完成傳感器匹配 。

總之，了解并正確使用胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能讓我們隨時掌握輪胎的健康狀況，為安全出行提供有力保障，同時還能在一定程度上延長輪胎使用壽命，降低用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）