正確的掛檔方法因手動擋和自動擋車型而有所不同。手動擋掛檔需掌握各檔位的推進方向，如 1 檔向左前推，換擋要遵循“升檔先加速，降檔先減速”原則，注意離合、油門與換擋桿的配合。自動擋掛檔，啟動時先通電掛 N 檔再點火，行駛中停車短等待掛 N 檔拉手剎，結束行程時先剎車、拉手剎再掛 P 檔。總之，正確掛檔能確保行車順暢與安全。

對于手動擋汽車而言，具體的掛檔操作細節(jié)豐富。進1檔時，要貼邊一停后順勢前推；1進2檔，拉到空檔位稍作停頓，再往后拉；2進3檔，先將2檔前推，利用檔把彈力回到空檔原始位，然后順勢前推；3進4檔與1進2方法類似，停頓更多是意識上的，感覺回到空擋后順勢后拉；4進5檔則與2進3相同，到空檔位后迅速掰邊并前推 。

各擋位適用的車速也有規(guī)定，1檔大約適用于10公里每小時的速度，常用于正常起步或攀爬陡坡；2檔約20公里每小時，用于起步后的加速或低速前進；3檔適用于時速20 - 40公里的市區(qū)行駛；4檔對應時速40 - 60公里；5檔則用于時速60公里以上的行駛 。換擋時，離合器要踩到底，擋位要卡準，起步松離合踏板時，油門要配合給油提升發(fā)動機轉速。

自動擋汽車在掛檔方面，除了上述提到的啟動、短停、結束行程的掛檔要點外。行駛過程中，當需要超車時，先松油門，再一腳踩下去，完成超車后松開油門，如需迅速提速，可配合使用限制擋。在上下坡道時也有特別的掛檔方式，上坡（坡度較大）時，掛入1或2檔，爬上坡后掛回D檔行駛；下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用，以此減輕剎車盤的壓力。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，正確的掛檔方法都需要駕駛員熟練掌握，依據(jù)不同的駕駛場景和車輛狀態(tài)準確掛檔，才能使汽車發(fā)揮最佳性能，保障駕駛的平穩(wěn)與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）