奔馳車的掛檔方式因車型可能有所不同，但一般來說，方向盤右側(cè)后面是懷擋，踩住剎車，往上撥是 R 擋（倒車擋），往下?lián)苁?D 擋（前進擋），中間位置是 N 擋（空擋），按邊緣按鈕是 P 擋（駐車擋）。啟動引擎后，掛入 D 檔踩油門就能前行；倒車時掛入 R 檔即可。等紅綠燈臨時停車可撥入 N 檔。奔馳這種獨特且直觀的掛檔設(shè)計，讓新手也能較快上手。

除了上述常見的懷擋操作方式外，奔馳車還有其他掛檔途徑。比如方向盤上的換擋撥片，當(dāng)車輛處于 D 檔時，駕駛者可通過它來操作檔位。遵循左減右加的規(guī)則，能夠?qū)崿F(xiàn)手動模式的換擋體驗，為喜歡自主控制駕駛節(jié)奏的人提供了便利。在超車、爬坡等場景下，靈活運用換擋撥片，能讓車輛發(fā)揮出更合適的動力性能。

而普通掛檔桿（現(xiàn)多為電子檔桿）的操作，也是先踩住剎車，按住 unlock 鍵，依照檔位標(biāo)識和實際需求搬動檔桿。如果要回到 P 檔，按下 P 鍵即可。在正常行駛期間，檔桿從 D 檔或 R 檔向左或向右推動，便能實現(xiàn)檔位切換。

另外，不同駕駛模式下，奔馳車的換擋邏輯也存在差異。像 W/C 模式，即雪地駕駛及舒適駕駛模式，起步用 2 檔，升檔早且過程平順，適合正常駕駛，比較經(jīng)濟節(jié)能。S 模式作為運動模式，升檔較晚，換擋時會有輕微沖擊感，更能滿足追求駕駛激情和加速性能的駕駛者，不過燃油消耗也會相應(yīng)增加。C 模式屬于手動模式，在配備方向盤加減檔撥片的車輛上，駕駛者可自行掌控檔位，追求駕駛極限感覺的人不妨嘗試。

總之，奔馳車的掛檔方式多樣且具有特色。無論是懷擋、換擋撥片還是電子檔桿，都為駕駛者帶來了不同的操作體驗。再結(jié)合多種駕駛模式下的換擋邏輯，滿足了人們在不同場景和需求下的駕駛偏好，讓駕駛過程更加隨心、自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）