正確調(diào)整汽車音響，需從主機、前后聲場、低音等多方面入手并相互配合。首先調(diào)試主機，播放特定碟片并將音量調(diào)至過半或 3/5 位置。前聲場要合理調(diào)節(jié) GAIN 及主機音量，確保人聲清晰、低頻正常。后聲場設置在 HP 狀態(tài)并調(diào)好截止頻率。低音調(diào)試較關鍵，需兩人配合，依據(jù)實際效果調(diào)整功放參數(shù)。每個步驟都影響著最終音效，認真操作才能收獲滿意聽覺體驗 。

在主機調(diào)試環(huán)節(jié)，打開主機后，播放高保真的人聲碟或低音動態(tài)強勁的碟片是關鍵。將音量扭到過半或 3/5 的位置，這并非隨意為之，而是為了讓低音和前聲場的中低音更好地銜接，從而產(chǎn)生豐滿的低音效果。當主機音量加大時，若出現(xiàn)人聲有鼻音、發(fā)音不清楚，或者低頻有“嗡嗡”尾音，這就是共振發(fā)聲在作祟，它會嚴重影響聲音的清晰度，抵消聲音細節(jié)，拖慢低頻。此時就需要細微調(diào)整，消除這些不良影響。

前聲場調(diào)試也不容小覷。先將 CHANNEL - 1/2 的 GAIN 扭大，直至聲音達到可接受的最大程度。接著把主機音量關小，放入特定碟片后再慢慢開大主機音量。在此過程中，要仔細聆聽人聲是否清晰，有無鼻音，聲音是否偏蒙。若聲音清晰無鼻音，低頻彈性好且無尾隨“嗡嗡”聲，那么前門中低音就達到了最佳狀態(tài)。

后聲場調(diào)音同樣有講究。無論前聲場處于何種狀態(tài)，后聲場都要設置在 HP 狀態(tài)，將 CROSSOVER（截止頻率）扭到 150HZ 附近。之后，把主機音量扭大，在正常偏大音量下，將功放推后聲場的 GAIN 扭大，當在前座位“感覺”到后聲場有聲音傳出，即為正確。

而低音調(diào)整作為汽車音響的關鍵部分，最好由兩人配合完成。在前四步調(diào)試完成后，將推低音的功放 FILTER 撥到 LP 位置，CROSSOVER 扭到最低，GAIN 扭到前聲場的一半或 3/4 位置。放入低頻強勁碟片后，依據(jù)低音效果調(diào)整 GAIN，若低音過多或發(fā)蒙，就降低 GAIN。

總之，汽車音響的調(diào)整是一個系統(tǒng)工程，每個部分的調(diào)試都緊密相連。只有耐心細致地做好每一步，才能讓汽車音響發(fā)揮出最佳性能，為我們帶來美妙的聽覺盛宴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）