正確調(diào)整大眾汽車的排氣門，需先預(yù)熱發(fā)動機(jī)至80℃ - 90℃，檢查相關(guān)正時標(biāo)志與螺栓扭矩，再轉(zhuǎn)動曲軸使飛輪“0”標(biāo)記對準(zhǔn)離合器殼標(biāo)記，處于壓縮上死點(diǎn)時松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，以規(guī)定間隙值調(diào)整并鎖定，最后按發(fā)動機(jī)缸數(shù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)動角度和點(diǎn)火順序依次調(diào)整。調(diào)整排氣門是一項嚴(yán)謹(jǐn)且需專業(yè)知識的操作。從前期準(zhǔn)備到具體步驟，每個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著調(diào)整的準(zhǔn)確性與發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，所以要嚴(yán)格遵循流程來進(jìn)行。

在發(fā)動機(jī)預(yù)熱完畢后，要仔細(xì)檢查離合器殼體和缸蓋的正時標(biāo)志，同時確保缸蓋螺栓已緊固至推薦扭矩。這一步就像是為一場精密的演出搭建好穩(wěn)固的舞臺，只有基礎(chǔ)穩(wěn)固，后續(xù)的操作才能順利進(jìn)行。

接著轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”標(biāo)記精準(zhǔn)地對準(zhǔn)離合器殼上的標(biāo)記。此時，第一缸的進(jìn)排氣門搖臂應(yīng)與凸輪軸基圓接觸，這表明活塞處于壓縮上死點(diǎn)，氣門關(guān)閉。這一過程需要十足的耐心與精準(zhǔn)度，如同射手瞄準(zhǔn)靶心，差之毫厘便可能謬以千里。

隨后，松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，使用螺絲刀小心翼翼地調(diào)整螺釘，讓它與氣門桿頂端保持規(guī)定的間隙值。這個間隙的大小至關(guān)重要，它直接影響著排氣門的工作效果。調(diào)整完成后，鎖定螺母，并用薄厚規(guī)進(jìn)行復(fù)查，確保間隙準(zhǔn)確無誤。

對于不同缸數(shù)的發(fā)動機(jī)，調(diào)整的順序和曲軸轉(zhuǎn)動角度也有所不同。4缸發(fā)動機(jī)每次曲軸轉(zhuǎn)動180°，按點(diǎn)火順序1 - 3 - 4 - 2調(diào)整下一缸的氣門間隙；3缸發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)動240°，按照1 - 2 - 3的順序操作。這就像演奏一首復(fù)雜的樂章，每個音符都要在正確的時間奏響。

總之，正確調(diào)整大眾汽車的排氣門需要嚴(yán)格按照流程，步步謹(jǐn)慎。從發(fā)動機(jī)預(yù)熱到間隙復(fù)查，每一個步驟都緊密相連。只有每個環(huán)節(jié)都做到位，才能確保排氣門正常工作，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能，為汽車的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）