改裝飛度能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、懸掛穩(wěn)定性、剎車(chē)制動(dòng)力、輪胎抓地力以及電子控制單元的調(diào)校等多方面性能。比如發(fā)動(dòng)機(jī)方面，通過(guò)升級(jí)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，增加進(jìn)氣量、降低排氣阻力，從而提升燃燒效率；懸掛系統(tǒng)換上運(yùn)動(dòng)型減震器和彈簧，降低車(chē)身高度，減少側(cè)傾；剎車(chē)系統(tǒng)采用大尺寸剎車(chē)盤(pán)和高性能剎車(chē)片，提高制動(dòng)力；輪轂與輪胎選擇輕量化輪轂和高性能輪胎，增加抓地力；ECU調(diào)校則優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)提升動(dòng)力輸出 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升上，更換高性能空氣濾清器，能讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣更純凈且充足，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)了一扇寬敞的“通風(fēng)窗”。進(jìn)氣歧管的升級(jí)，能讓空氣更均勻、高效地分配到各個(gè)氣缸，使燃燒更充分。排氣系統(tǒng)的優(yōu)化，例如換上順暢的排氣管和消聲器，可迅速排出廢氣，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的“背壓”，從而提升動(dòng)力。

懸掛系統(tǒng)的改裝效果也十分顯著。運(yùn)動(dòng)型減震器和彈簧能有效抑制車(chē)身跳動(dòng)，降低車(chē)身高度后，車(chē)輛重心下移，在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯減小，如同給車(chē)輛裝上了穩(wěn)定器，讓駕駛更具信心。防傾桿的加裝，進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)身剛性，使得車(chē)輛在彎道中整體性更好。

剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)后，大尺寸剎車(chē)盤(pán)提供了更大的摩擦力矩，高性能剎車(chē)片能快速將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)更短的制動(dòng)距離，保障行車(chē)安全。

輕量化輪轂降低了車(chē)輛簧下質(zhì)量，使懸掛反應(yīng)更靈敏。高性能輪胎有著更好的橡膠配方和花紋設(shè)計(jì)，能大大增加與地面的摩擦力，無(wú)論是加速、剎車(chē)還是轉(zhuǎn)彎，都能提供更強(qiáng)的抓地力。

ECU調(diào)校是對(duì)車(chē)輛“大腦”的優(yōu)化，精準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)、燃油噴射量等參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各工況都能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，挖掘出更多動(dòng)力潛能。

總之，通過(guò)這些多方面的改裝，飛度的整體性能得到全面提升，無(wú)論是動(dòng)力輸出、操控穩(wěn)定性還是安全性，都能達(dá)到一個(gè)新的高度，為車(chē)主帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）