汽車實(shí)現(xiàn)漂移主要是通過讓后輪失去大部分或全部抓地力，同時(shí)前輪保持一定抓地力來達(dá)成。常見的漂移方式有動(dòng)力漂移、手剎漂移、離合漂移等。動(dòng)力漂移靠讓后輪驅(qū)動(dòng)力遠(yuǎn)大于抓地力致其空轉(zhuǎn)；手剎漂移利用手剎使后輪純滑降低抓地力；離合漂移借助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化讓驅(qū)動(dòng)輪瞬間失抓。不同漂移方式各有特點(diǎn)和操作要點(diǎn)，且對車輛性能也有不同要求 。

動(dòng)力漂移時(shí)，需選擇能關(guān)閉 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛。在入彎前降檔，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，入彎瞬間猛踩油門，使驅(qū)動(dòng)輪因扭矩過大而打滑，與此同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤控制方向。當(dāng)出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向過度時(shí)，要松油門并反轉(zhuǎn)方向；若車輛有甩尾等預(yù)警，同樣松油門；即將飄起時(shí)則加滿油門。這種漂移方式對發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)要求頗高，需要強(qiáng)大的動(dòng)力輸出與穩(wěn)定的傳動(dòng)。

手剎漂移，入彎前先加速，到達(dá)合適位置迅速拉手剎并向彎道方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，借此讓后輪失去抓地力從而產(chǎn)生側(cè)滑漂移。入彎前剎車使重心前移，降擋后，轉(zhuǎn)方向同時(shí)拉手剎，保持手剎準(zhǔn)備加油，松剎車踩油門同時(shí)反轉(zhuǎn)方向，收油保持反方向，轉(zhuǎn)出后回正方向。不過，該方法對手剎損耗較大，高速行駛時(shí)使用還存在危險(xiǎn)。

離合漂移的操作難度較大，要求駕駛者具備較高的熟練度。入彎前迅速踩離合并降檔，快速松離合，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的突然變化使驅(qū)動(dòng)輪瞬間失去抓地力實(shí)現(xiàn)漂移。

漂移對車輛性能要求不低。動(dòng)力上，大排量自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能滿足需求，它們能在短時(shí)間輸出足夠扭矩。懸掛系統(tǒng)要硬一點(diǎn)，減少車身側(cè)傾，維持穩(wěn)定。輪胎也至關(guān)重要，抓地力強(qiáng)、耐磨性好的半熱熔輪胎是不錯(cuò)選擇。

總之，汽車漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性與觀賞性的駕駛技巧。不同的漂移方式有著獨(dú)特的操作方法和車輛性能要求。但需牢記，漂移具有一定危險(xiǎn)性，務(wù)必在專門場地進(jìn)行練習(xí)，切不可在主干道嘗試，以免危及自身與他人安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）