調(diào)整摩托車混合氣，化油器式可自行操作，電噴式建議交給專業(yè)維修店。對于化油器式摩托車，調(diào)整前要準備好工具并預(yù)熱發(fā)動機，找到混合氣調(diào)節(jié)螺絲，按規(guī)則調(diào)整，同時注意每次調(diào)整幅度要小，因為混合氣濃度對發(fā)動機影響較大。此外，氣溫、海拔等環(huán)境因素也會影響混合氣狀態(tài)，調(diào)整后進行路試能更好地檢驗效果。而電噴摩托車混合氣調(diào)整涉及復(fù)雜系統(tǒng)和設(shè)備，交給專業(yè)人員更穩(wěn)妥 。

在正式調(diào)整化油器式摩托車混合氣之前，準備工作必不可少。螺絲刀、轉(zhuǎn)速表是標配工具，同時還要檢查火花塞是否正常，氣門間隙是否合適。一切準備就緒后，啟動摩托車進行預(yù)熱，讓發(fā)動機達到正常工作溫度，這樣能保證后續(xù)調(diào)整的準確性。

找到化油器上的混合氣調(diào)節(jié)螺絲是關(guān)鍵一步。通常情況下，將螺絲順時針旋轉(zhuǎn)，混合氣會變濃；逆時針旋轉(zhuǎn)，則混合氣變稀。一般先把調(diào)節(jié)螺絲擰到底，再退回1.5至2.5圈 。接著，就要用轉(zhuǎn)速表監(jiān)測發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速，通過微調(diào)螺絲，讓發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且盡可能保持在較高水平。

在調(diào)整過程中，一定要注意每次調(diào)整的幅度要小。因為混合氣濃度的微小變化，都會對發(fā)動機的工作狀態(tài)產(chǎn)生較大影響，如果大幅調(diào)整，很可能導(dǎo)致發(fā)動機工作異常。而且，氣溫、海拔等環(huán)境因素也不容忽視，它們會改變混合氣的狀態(tài)。所以調(diào)整結(jié)束后，進行路試是很有必要的。在路試過程中，感受不同工況下發(fā)動機的表現(xiàn)。怠速時，發(fā)動機應(yīng)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速適中；低轉(zhuǎn)速行駛時，動力輸出要平穩(wěn)，不能有頓挫感；中轉(zhuǎn)速加速時，要順暢且油耗合理；高轉(zhuǎn)速時，功率輸出強勁，并且不能出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

此外，還可以通過觀察火花塞中心電極的顏色來判斷混合比是否合適。如果火花塞中心電極呈磚紅色，說明混合比正常；偏白，則表示混合氣偏?。黄?，那就意味著混合比偏濃。

總之，摩托車混合氣的調(diào)整需要耐心和細心?；推魇侥ν熊嚨恼{(diào)整，只要按照步驟、注意要點，車主可以自行完成；而電噴摩托車由于其復(fù)雜性，交給專業(yè)維修店處理更為妥當。正確調(diào)整混合氣，能讓摩托車發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，為騎行帶來更好的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）