防止快充對電池造成傷害，需從多方面入手?？斐潆m會影響電池壽命和容量，但只要措施得當，損害可控。首先，要避免高溫環(huán)境充電，溫度過高會加速電池老化；其次，選用正規(guī)充電器，劣質(zhì)充電器會埋下安全隱患；再者，把握好充電時機與電量范圍，不同類型電池最佳充電區(qū)間有別。做好這些，就能在享受快充便利的同時，最大程度降低對電池的傷害 。

高溫對電池的傷害不容小覷。在高溫環(huán)境下充電，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會加速，進而使得電池溫度進一步升高，形成惡性循環(huán)，極大地加速電池的老化進程。所以，盡量選擇在溫度適宜的環(huán)境中進行充電，比如避免在夏日陽光暴曬的戶外充電，可選擇在有遮陽設(shè)施的陰涼處。

正規(guī)充電器至關(guān)重要。劣質(zhì)充電器的輸出電壓、電流不穩(wěn)定，可能無法與電池的充電需求精準匹配，不僅充電效率低下，還容易引發(fā)安全事故，嚴重損害電池壽命。購買充電器時，務(wù)必選擇符合相關(guān)標準、口碑良好的正規(guī)產(chǎn)品，切不可貪圖便宜而使用來路不明的充電器。

不同類型的電池有著各自的最佳充電區(qū)間。以三元鋰電池為例，電量處于20% - 90%這個范圍時充電，對電池的損害最小。當電量剩余20%左右就可以充電，充到90%便可以停止。而磷酸鐵鋰電池，在車子提示電量低時再充電為宜，每次盡量充滿，并且每周至少要充滿一次，以保證電池的性能穩(wěn)定。

總之，防止快充對電池造成傷害，要在充電環(huán)境、充電器選擇以及充電時機和電量控制等多個方面加以注意。做到這些細節(jié)，既能充分利用快充帶來的便捷，又能有效保護電池，延長其使用壽命，讓新能源汽車等設(shè)備的電池保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行和生活提供更持久的支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）