奧迪監(jiān)測(cè)胎壓主要通過(guò)直接和間接兩種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在每個(gè)輪胎上安裝壓力傳感器，直接測(cè)量氣壓并傳輸數(shù)據(jù)至車(chē)輛中央接收模塊，于儀表盤(pán)顯示，氣壓異常時(shí)發(fā)出警報(bào)；間接胎壓監(jiān)測(cè)則是通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輪滾動(dòng)半徑來(lái)推斷輪胎氣壓，氣壓下降時(shí)輪胎轉(zhuǎn)速改變，系統(tǒng)據(jù)此檢測(cè)異常并發(fā)出警報(bào)。不同監(jiān)測(cè)方式各有特點(diǎn)，為車(chē)主實(shí)時(shí)掌握輪胎狀況提供保障 。

直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的“數(shù)據(jù)采集員”。它所安裝的壓力傳感器，能敏銳捕捉輪胎內(nèi)氣壓的每一絲變化。無(wú)論何時(shí)，只要輪胎氣壓出現(xiàn)過(guò)高或者有漏氣等異常情況，傳感器就會(huì)迅速將數(shù)據(jù)傳輸給車(chē)輛中央接收模塊，隨后儀表盤(pán)上便會(huì)及時(shí)呈現(xiàn)相關(guān)信息，并發(fā)出警報(bào)，讓車(chē)主第一時(shí)間察覺(jué)，精準(zhǔn)度極高。

間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更像是一位“邏輯推理家”。它并不直接測(cè)量氣壓，而是憑借對(duì)車(chē)輪滾動(dòng)半徑和轉(zhuǎn)速的細(xì)致監(jiān)測(cè)與分析。當(dāng)輪胎氣壓下降，輪胎滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速隨之加快，系統(tǒng)通過(guò)精密的算法比較各輪胎轉(zhuǎn)速差，從而判斷出氣壓是否異常。雖然它不能像直接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)那樣給出具體的氣壓數(shù)值，但在察覺(jué)氣壓異常方面，同樣有著出色的表現(xiàn)。

不同的奧迪車(chē)型，在胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)置和查看方式上也存在一些差異。比如奧迪A6，需在mmi控制面板上按“car”菜單按鍵操作；奧迪A4L的胎壓監(jiān)測(cè)器通常自動(dòng)開(kāi)啟，若未開(kāi)啟，可在系統(tǒng)菜單內(nèi)設(shè)置；奧迪Q5L原廠車(chē)一般無(wú)胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示，不過(guò)可自行加裝二代胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

總之，奧迪的這兩種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以各自獨(dú)特的方式，為車(chē)主的行車(chē)安全保駕護(hù)航。無(wú)論哪種方式，都能讓車(chē)主及時(shí)了解輪胎氣壓狀況，提前預(yù)防因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的安全隱患，確保出行平安無(wú)憂(yōu) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）