樂馳的正時調整需要專業(yè)操作，要遵循特定步驟并使用專門工具。首先要做好準備工作，確保車輛安全停放且發(fā)動機冷卻，準備好扳手等工具。接著定位曲軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪及發(fā)動機缸體上的正時標記，松開皮帶張緊輪，調整正時皮帶位置讓齒與輪齒完全嚙合，再緊固張緊輪并復查標記。準確的正時調整能讓發(fā)動機各部件協(xié)同良好，提升性能，操作不當則會引發(fā)諸多問題 。

在調整正時皮帶時，要小心地松開正時皮帶張緊輪的緊固螺栓，這樣才能順利取下舊的正時皮帶。在安裝新的正時皮帶時，這可是個精細活，一定要保證皮帶的齒與相應的齒輪完美、完全地嚙合在一起，同時各個正時標記必須精準對齊，容不得一絲偏差。這一步驟直接關系到后續(xù)發(fā)動機的運行狀態(tài)，差之毫厘，謬以千里。

對于樂馳不同的工作狀態(tài)，冷車和熱車時的氣門間隙調整也有不同的標準。冷車時，先把氣門間隙調整到 0.25mm，找到 4 缸壓縮上止點，按照“雙（4 缸）排（2 缸）不（1 缸）進（3 缸）”的原則調整氣門間隙，且此時只調排氣門。熱車時，依據(jù)工作順序 1342，找到 1 缸壓縮上止點，按照“雙（1 缸）排（3）缸不（4）缸進（2）缸”來調整，進氣門為 0.30mm，排氣門為 0.25mm、0.20mm，同樣也只調排氣門。

如果是樂馳 1.2 的正時鏈條，對記號也有特定流程。先將曲軸皮帶輪上的標記精準對準發(fā)動機上的 TDC（上止點）標記，再把鏈條導軌上的標記與曲軸皮帶輪的 TDC 標記對齊，接著檢查凸輪軸皮帶輪上的標記是否對準氣缸蓋上的標記，安裝鏈條時還要保證張緊度合適。

總之，樂馳的正時調整環(huán)節(jié)眾多，無論是皮帶還是鏈條，從準備工作到標記對準，再到氣門間隙調整，每個步驟都緊密相連。稍有差錯就可能影響發(fā)動機性能，所以建議由專業(yè)技術人員來進行操作，以保障車輛的良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）