計(jì)算車(chē)子折舊率的方法多樣，常見(jiàn)的有直線(xiàn)折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等。直線(xiàn)折舊法通過(guò)（車(chē)輛原值 - 預(yù)計(jì)殘值）÷ 預(yù)計(jì)使用年限得出每年折舊額；雙倍余額遞減法中年折舊率為 2÷預(yù)計(jì)使用年限×100% ，年折舊額是年初固定資產(chǎn)凈值×年折舊率；年數(shù)總和法里年折舊率為尚可使用年數(shù)÷預(yù)計(jì)使用年限的年數(shù)總和×100% ，折舊額為（固定資產(chǎn)原值 - 預(yù)計(jì)殘值）×年折舊率。不同算法各有特點(diǎn)，可依需求選擇。

除了上述方法，平均年限法也較為常用，公式為每年折舊額 = 原值÷預(yù)計(jì)使用年限。假設(shè)一輛價(jià)值20萬(wàn)元的汽車(chē)，預(yù)計(jì)使用10年，那么每年的折舊額就是2萬(wàn)元。隨著時(shí)間推移，車(chē)輛價(jià)值逐年遞減。

工作量法則依據(jù)行駛里程來(lái)計(jì)算，公式是折舊額 = 原值×(已行駛里程÷預(yù)計(jì)行駛里程) 。若一輛車(chē)原值15萬(wàn)元，預(yù)計(jì)行駛30萬(wàn)公里，每行駛1公里就會(huì)產(chǎn)生0.5元的折舊。當(dāng)該車(chē)行駛了5萬(wàn)公里后，折舊額就是2.5萬(wàn)元。

在實(shí)際計(jì)算車(chē)輛折舊費(fèi)用時(shí)，要考慮諸多依據(jù)。車(chē)輛的購(gòu)置價(jià)格是基礎(chǔ)，它決定了折舊計(jì)算的起點(diǎn)。使用年限對(duì)折舊率影響顯著，通常使用年限越長(zhǎng)，折舊率越高。行駛里程同樣關(guān)鍵，行駛里程多意味著車(chē)輛磨損大，折舊率也會(huì)相應(yīng)提高。

車(chē)輛的車(chē)況也不容忽視，沒(méi)有事故、保養(yǎng)良好的車(chē)輛，其折舊率相對(duì)較低；而有過(guò)重大事故或維修記錄的車(chē)輛，折舊率會(huì)明顯上升。市場(chǎng)行情也是重要因素，熱門(mén)車(chē)型因需求大，折舊率往往較低；若市場(chǎng)上新車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)，二手車(chē)的折舊率可能會(huì)提高。

總之，計(jì)算車(chē)子折舊率要綜合多方面因素，不同計(jì)算方法各有優(yōu)勢(shì)，且車(chē)輛的購(gòu)置價(jià)格、使用年限、行駛里程、車(chē)況以及市場(chǎng)行情等，都會(huì)對(duì)最終的折舊率產(chǎn)生影響。在實(shí)際運(yùn)用中，要結(jié)合具體情況選擇合適的方法，從而較為準(zhǔn)確地算出車(chē)子的折舊率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）