調(diào)整三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門，需先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸找出工作順序，再讓三缸到達(dá)壓縮止點(diǎn)進(jìn)行氣門調(diào)整，之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度至排氣止點(diǎn) 。具體而言，不同調(diào)整方法各有步驟，如逐缸調(diào)整要使某缸進(jìn)排氣門完全關(guān)閉時(shí)調(diào)整間隙，兩次調(diào)整法分兩次調(diào)整。且不同車型的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有差異，操作時(shí)要參考車型說(shuō)明書和維修手冊(cè)，規(guī)范操作才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

在進(jìn)行逐缸調(diào)整法時(shí)，要先固定好發(fā)動(dòng)機(jī)，拆除相關(guān)連接部件并打開氣門室蓋，準(zhǔn)備好盤車工具與合適規(guī)格的塞尺 。將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，讓某一缸的進(jìn)排氣門均完全關(guān)閉，也就是處于壓縮上止點(diǎn)位置，按照發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)注的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，使用塞尺仔細(xì)調(diào)整該缸氣門間隙，調(diào)整好后鎖緊螺母，隨后依照此步驟依次對(duì)其他缸進(jìn)行操作。

兩次調(diào)整法相對(duì)復(fù)雜一些。首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸確定發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序，把曲軸轉(zhuǎn)到三缸壓縮上止點(diǎn)，對(duì)第三缸的進(jìn)、排氣門進(jìn)行調(diào)整 。接著將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360度，使三缸到達(dá)排氣上止點(diǎn)，逐個(gè)把各氣缸調(diào)整到上支點(diǎn)，仔細(xì)檢查氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。在調(diào)整氣門間隙過(guò)程中，為防止氣門移動(dòng)，可使用氣門芯工具從火花塞孔插入觸碰氣門桿。

調(diào)整完成后，要重新安裝好氣門室蓋以及相關(guān)部件，將發(fā)動(dòng)機(jī)組裝復(fù)原。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣門的運(yùn)動(dòng)是否正常，有沒有異常的聲響或其他問(wèn)題。而且，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)建議的氣門間隙在0.05 - 0.15毫米，具體數(shù)值因車型不同而有所差異，所以一定要參考車輛維修手冊(cè)來(lái)操作。

總之，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整工作需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。無(wú)論是確定調(diào)整方法，還是調(diào)整過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都容不得馬虎。參考專業(yè)資料、規(guī)范操作步驟，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的正常行駛提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）