雙擎雷凌能帶來(lái)平順、安靜且舒適的駕駛感受。它搭載的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)，配合 E - CVT 變速箱，讓加速過(guò)程極為平順，油門(mén)調(diào)校靈敏，中低速行駛時(shí)提速輕快。在不同駕駛模式下可滿足多樣需求。車(chē)內(nèi)靜謐性良好，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸。而且，混合動(dòng)力系統(tǒng)使它在提供強(qiáng)大扭矩輸出的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)低油耗，帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn) 。

在日常駕駛中，雙擎雷凌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。E - CVT變速箱功不可沒(méi)，即便是在高速行駛時(shí)，與中低速駕駛的銜接也毫無(wú)頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，對(duì)行駛質(zhì)感的影響微乎其微，車(chē)內(nèi)依舊能保持良好的靜謐性，讓駕乘者免受外界干擾，享受舒適的出行時(shí)光。

不同的駕駛模式，為雙擎雷凌賦予了更多可能性。ECO模式下，車(chē)輛更注重節(jié)能，油門(mén)響應(yīng)相對(duì)柔和，適合在城市擁堵路況下，平緩駕駛以降低油耗；EV模式則純電驅(qū)動(dòng)，安靜零排放，短途走走停停時(shí)使用，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；普通模式兼顧動(dòng)力與油耗，日常通勤選擇它最為合適；運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，瞬間就能提供強(qiáng)大扭矩，讓駕駛充滿激情。

雙擎雷凌在油耗方面的表現(xiàn)也令人驚喜。一位老車(chē)主分享，在日常上下班經(jīng)過(guò)擁堵路面時(shí)，百公里油耗僅4.6L/100km，若是市區(qū)正常駕駛，油耗最多4.5L。在油價(jià)日益上漲的今天，這樣的油耗無(wú)疑為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。

總的來(lái)說(shuō)，雙擎雷凌憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、舒適的駕駛感受以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是在城市的大街小巷，還是高速公路上，都能給駕駛者帶來(lái)滿意的體驗(yàn)，是一款值得考慮的家用車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）