跑車司機賣掉他們的車，原因是多方面的，涵蓋駕馭、舒適、實用、經(jīng)濟等層面。首先，部分司機難以駕馭超跑超凡性能，易引發(fā)事故；其次，超跑為求性能犧牲舒適性，不適合長期駕乘；再者，超跑座位少、通過性低、油耗大，實用性欠佳。另外，跑車使用成本高，且多數(shù)保值率低。還有一些諸如消費觀念改變、經(jīng)濟狀況變動等特殊因素也會促使他們賣車 。

在駕馭性上，超跑強大的動力與復(fù)雜的操控系統(tǒng)，對駕駛技術(shù)要求極高。不少司機在購買時，未能充分考慮自身駕駛水平能否匹配。一旦上路，面對超跑瞬間爆發(fā)的強大動力，他們常常驚慌失措，難以精準(zhǔn)操控。國內(nèi)超跑因操作失控導(dǎo)致的事故屢見不鮮，這讓許多車主心有余悸，為了自身和他人的安全，不得不忍痛割愛賣掉愛車。

舒適性方面，超跑為了極致性能，在座椅設(shè)計、懸掛調(diào)校等方面都側(cè)重于賽道駕駛，犧牲了日常駕乘的舒適性。座椅可能過于硬挺，長時間乘坐會讓人腰酸背痛；懸掛偏硬，在顛簸路面上，駕乘體驗更是大打折扣。對于注重日常駕駛感受的車主來說，這樣的舒適性難以接受，久而久之，便選擇出售車輛。

實用性層面，超跑大多是兩座設(shè)計，無法滿足家庭出行需求。其較低的底盤通過性，在遇到路況不佳的地段時，很容易刮傷底盤。而且超跑油耗驚人，日常使用成本過高。這些因素綜合起來，使得超跑在日常生活中實用性不強，車主自然會考慮換一輛更實用的車。

經(jīng)濟因素也不容忽視。超跑的維修保養(yǎng)費用高昂，零部件價格不菲，保險費用更是普通車輛的數(shù)倍。同時，多數(shù)跑車的保值率較低，新車落地后貶值速度極快。從經(jīng)濟核算角度來看，持有超跑的成本實在太高，車主權(quán)衡之下，只能選擇賣掉。

此外，消費觀念的改變、突發(fā)的經(jīng)濟狀況等特殊因素，也會讓跑車車主做出賣車的決定。總之，這些因素相互交織，共同促使跑車司機賣掉他們的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）