汽車甩尾后，應(yīng)保持冷靜，迅速松開油門，向甩尾相反方向適度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，合理控制剎車力度，必要時(shí)切換低擋位。汽車甩尾是較為危險(xiǎn)的狀況，往往由多種因素引發(fā)，此時(shí)驚慌只會(huì)讓情況惡化。松開油門能減少動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤可調(diào)整行駛方向，合理剎車能降低車速且防止車輪抱死，切換低擋位能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)平穩(wěn)減速，如此操作才能化險(xiǎn)為夷。

在保持冷靜迅速松開油門后，要快速但不過度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，幫助車輛恢復(fù)正常行駛方向。如果車尾向右甩尾，方向盤就應(yīng)向右微調(diào)；若車尾向左甩尾，方向盤則向左轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來糾正行駛軌跡。同時(shí)，合理控制剎車力度極為關(guān)鍵，絕對(duì)不能一腳猛踩剎車，應(yīng)輕踩剎車逐漸降速，防止車輪抱死，讓車輛保持一定的可控性。

若是手動(dòng)擋車輛，可及時(shí)降檔；自動(dòng)擋車輛則切換到手動(dòng)或運(yùn)動(dòng)模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力輔助減速，分擔(dān)剎車系統(tǒng)的壓力，使車輛減速更加平穩(wěn)。而且，現(xiàn)在很多車輛都配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），在甩尾發(fā)生時(shí)，千萬不要關(guān)閉該系統(tǒng)，它能自動(dòng)調(diào)整車輪制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，幫助車輛保持穩(wěn)定。

另外，不同驅(qū)動(dòng)形式的車輛在應(yīng)對(duì)甩尾時(shí)也有一些細(xì)微差別。前驅(qū)車輛反打方向盤時(shí)要同時(shí)輕踩剎車，避免猛打方向和急剎；后驅(qū)車輛反打方向盤的幅度相對(duì)可以大一些，剎車力度也可適當(dāng)加大，但同樣要避免急剎；四驅(qū)車輛則需要綜合前兩者的方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。

總之，汽車甩尾并不可怕，只要駕駛者能夠在第一時(shí)間保持冷靜，按照正確的方法進(jìn)行操作，就能最大程度降低危險(xiǎn)，保障行車安全。同時(shí)，日常駕駛中也要注意預(yù)防甩尾情況的發(fā)生，定期檢查車輛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）