要通過調整減震器阻尼提高駕駛舒適性，需先了解原理并做好準備，找到調節(jié)裝置按規(guī)則操作，再經試車反復調試。減震器阻尼調節(jié)，是通過改變內部阻尼力實現，其大小影響工作效果。準備工作包括安全停車、備好工具。找到調節(jié)裝置后，通常順時針旋轉增加阻尼力，逆時針減小。調節(jié)后要在平穩(wěn)道路試車，依據實際感受再次調節(jié)，直至達到滿意的舒適效果 。

不同類型的減震器在調節(jié)阻尼時也存在一些差異 。比如阻力可調式減震器，它能夠通過外部操作改變節(jié)流孔大小，進而實現阻尼的調節(jié)。像汽車中常見的電子控制減震器就屬于此類，它能根據車輛的行駛狀態(tài)自動調整減震效果，極大地提升了駕駛舒適性。

而在調節(jié)過程中，彈簧與減震器的匹配度至關重要。彈簧的長度和硬度需與減震器完美搭配，不然會對車輛操控性能產生負面影響。若要更換彈簧，一定要選擇與減震器匹配的型號，以此保證操控性能不降低。

對于絞牙避震這種特殊的減震系統(tǒng)，它主要可調整桶身高寬比、彈簧強度和減振三個參數。在調整彈簧強度時，可以先把減震調至最堅硬位置，然后上路測試，尋找最佳舒適點；調整彈簧減振時，先將減振調至回彈速度較慢位置，通過路測感受懸架側傾程度，若側傾大則調快回彈速度。不過需要注意的是，32段減振調幾段最舒服并沒有具體量化標準，這要根據車輛表現和個人喜好決定，并且車輛平衡塊和底盤素質也會影響調整參數。

總之，通過調整減震器阻尼提高駕駛舒適性是一個系統(tǒng)工程。不僅要了解減震器阻尼調節(jié)的基本原理，做好準備工作，依據規(guī)則正確調節(jié)，還要關注不同類型減震器的特點以及彈簧與減震器的匹配度。只有綜合考慮這些因素，并經過反復調試，才能讓駕駛舒適性得到顯著提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）