全新指南者在駕駛體驗(yàn)和性能方面表現(xiàn)出色。在駕駛體驗(yàn)上，其座椅符合人體工程學(xué)，車內(nèi)噪音小，營造了舒適的駕駛環(huán)境。動力輸出充沛，起步加速、超車并線都能給駕駛者足夠信心。性能方面，操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，懸掛調(diào)校出色，能兼顧舒適與穩(wěn)定；制動線性，剎車踏板反饋良好。無論是城市通勤還是偶爾的越野需求，它都能較好地滿足。

從動力總成來看，全新指南者的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。以200T頂配版本為例，其動力峰值扭矩來得更早，相比自由俠在平順性上有明顯改善，完全能滿足日常家用。若你對越野有更高追求，還有2.4L+9AT性能版可供選擇。小排量渦輪增壓動力不僅省油，在市區(qū)駕駛還有自動啟停輔助，百公里油耗能控制在9升左右，而且啟停配置點(diǎn)熄火緩沖過程中，車輛震動突兀感并不討厭。

試駕的1.4T版本，匹配ZF 9速手自一體變速器，其平順性良好，輕松解決了雙離合的不足。起步階段十分平順，低速跟車也讓人感覺舒服，1擋換2擋、2擋換3擋時僅有輕微換擋動作。發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)后開始發(fā)力，此時車內(nèi)依然能保持較小噪音。

再說說底盤和四驅(qū)系統(tǒng)。全新指南者底盤舒適，在高速狀態(tài)下對不平路面的過濾能力很強(qiáng)，有著美系車特有的厚重舒適感。遇到障礙物產(chǎn)生顛簸時也有緩沖，中高速過彎時車身狀態(tài)良好，懸掛支撐有力，能很好地兼顧側(cè)傾。其Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)日常默認(rèn)前驅(qū)，在濕滑或打滑情況出現(xiàn)時會及時介入。懸掛行程長且富有韌性，面對顛簸和坑洼路面處理得當(dāng)，底盤扎實(shí)，給乘客帶來出色的駕乘感受。

總之，全新指南者無論是在駕駛體驗(yàn)的舒適性、動力的充沛和平順性上，還是在性能的操控精準(zhǔn)度以及應(yīng)對不同路況的能力方面，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢，為駕駛者帶來輕松愉悅且安心的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）