要獲得路虎極光最佳駕駛體驗(yàn)，需從座椅、方向盤、懸掛、駕駛模式等多方面進(jìn)行合理設(shè)置。座椅要調(diào)整到合適高度與靠背角度，讓視野清晰、腰部舒適；方向盤高度和角度要便于雙手自然操作；懸掛根據(jù)路況選擇不同硬度；駕駛模式依據(jù)場景靈活切換。此外，電子輔助、舒適性設(shè)置等也不可忽視，且要定期檢查調(diào)整，不斷嘗試找到最適合自己的設(shè)置組合 。

先來說說座椅設(shè)置，這可是舒適駕駛的根基。路虎極光的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅十分貼心，將座椅高度升高到能清楚看清前方道路每一處細(xì)節(jié)，腿部空間要恰到好處，踩踏板時(shí)既不會(huì)過度伸展而疲憊，也不會(huì)彎曲得局促。靠背角度至關(guān)重要，適中的角度能給予腰部有力支撐，長時(shí)間駕駛也不易疲勞。

方向盤的調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵。通過方向盤下方右側(cè)的圓形旋鈕，可對其高度進(jìn)行調(diào)控，旋至“AUTO”模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整，但記得要在座椅調(diào)好后操作。同時(shí)，它還支持上下和前后調(diào)節(jié)，以自然坐姿，單手輕松放在方向盤頂部，手臂基本水平且微微彎曲，這個(gè)前后間距就很合適，操作舒適還能保障安全。

懸掛系統(tǒng)的設(shè)置能大幅改變駕駛感受。在城市平坦路面行駛，選擇較軟的懸掛設(shè)置，車輛能很好地過濾顛簸，帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)；在復(fù)雜路況或高速行駛時(shí)，較硬的懸掛能提供有力支撐，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性。

駕駛模式豐富多樣。日常城市通勤，普通模式就足夠，油門響應(yīng)、換擋速度和懸掛硬度都比較均衡；若想感受激情與速度，運(yùn)動(dòng)模式是首選，此時(shí)油門響應(yīng)靈敏，換擋迅速，懸掛變硬，操控感十足；面對越野路況，越野模式會(huì)調(diào)整四驅(qū)系統(tǒng)等參數(shù)，油門響應(yīng)平緩，換擋速度慢，懸掛變軟，助力車輛應(yīng)對復(fù)雜地形。

電子輔助系統(tǒng)和舒適性設(shè)置也不容忽視。像自適應(yīng)巡航控制等輔助系統(tǒng)，可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和實(shí)際路況合理開啟或關(guān)閉。音響的音量、音質(zhì)平衡，空調(diào)的溫度、風(fēng)速和出風(fēng)模式，都能按個(gè)人喜好調(diào)整，營造愜意的車內(nèi)環(huán)境?？傊坊O光的最佳駕駛體驗(yàn)，需要我們用心去調(diào)整各個(gè)設(shè)置，找到最適合自己的那一套組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）