鈑金修復(fù)是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的工作，需按特定流程與方法操作。首先要清潔受損部位、確認(rèn)損壞程度以明確修復(fù)方式，隨后打磨掉車漆露出鐵板層，依據(jù)受損狀況用工具拉平凹陷處，不平處涂抹原子灰，晾干后噴漆。整個(gè)過(guò)程涵蓋全車拆解、車體修復(fù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同損傷程度還有對(duì)應(yīng)修復(fù)方法。做好鈑金修復(fù)，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)判斷、選對(duì)工具與掌握技術(shù)。

全車拆解環(huán)節(jié)，維修人員需將車輛上與受損部位相關(guān)的零部件小心拆除，為后續(xù)的車體修復(fù)工作創(chuàng)造便利條件，這一步要求細(xì)致，不能對(duì)其他完好部件造成損傷。

車體修復(fù)階段，依據(jù)受損程度會(huì)采用多種方法。對(duì)于小范圍局部凸起、凹陷，常使用敲去修理法，通過(guò)有節(jié)奏地敲打讓金屬延展變形，逐漸恢復(fù)原狀；撬頂修理法則是利用修平刀等工具巧妙地撬頂凹陷部位，使其恢復(fù)原本形狀；拉伸修理法采用吸杯等拉出裝置，將凹陷緩緩拉出；加熱收縮法針對(duì)鈑金凹陷處中點(diǎn)局部快速加熱后突然冷卻，讓鋼板收縮恢復(fù)原形狀。

鈑金件修復(fù)和維修過(guò)程中，若損傷較輕，可通過(guò)手工整形讓鈑金件恢復(fù)平整；中度損傷則需拉拔修復(fù)與手工整形相結(jié)合；重度變形往往要切割更換部件，再進(jìn)行焊接和整形。

原子灰涂抹后，待其晾干，需確保表面平整度完好。接著為噴漆做準(zhǔn)備，對(duì)全車進(jìn)行遮蔽，將不需要噴漆的部位保護(hù)起來(lái)，隨后進(jìn)入烤漆房干燥。最后進(jìn)行干燥拋光，讓修復(fù)后的車身表面光滑如初。

總之，鈑金修復(fù)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的過(guò)程。從確認(rèn)損傷到拆解、修復(fù)，再到噴漆、干燥，每一步都考驗(yàn)著維修人員的技術(shù)與耐心。只有嚴(yán)格遵循流程，選對(duì)方法和工具，才能讓受損的汽車恢復(fù)往日風(fēng)采，重現(xiàn)良好的外觀與性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）