正確檢測(cè)汽車尾氣的方法有多種，其中簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法較為先進(jìn)。常見的檢測(cè)方法包括單怠速法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法等，不過單怠速法已被淘汰。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法能模擬實(shí)際道路狀況，如加速、減速和定速等，可準(zhǔn)確反映車輛行駛中的排放性能，降低誤判率，還能詳細(xì)檢測(cè)氮氧化物排放，檢測(cè)數(shù)據(jù)更真實(shí)可靠 。

雙怠速法操作相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛在高、低兩個(gè)怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，利用氣體分析儀測(cè)量尾氣中一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）等污染物含量。這種方法成本較低，但是它只能反映車輛怠速狀態(tài)下的排放情況，具有一定局限性。

穩(wěn)態(tài)工況法則是讓車輛在底盤測(cè)功機(jī)上按照一定速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)使用氣體分析儀測(cè)量尾氣排放。相較于雙怠速法，其檢測(cè)結(jié)果更接近車輛實(shí)際的污染狀況，還能夠判別氮氧化物（NOx）排放。

而簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法作為目前世界上較為先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)技術(shù)，設(shè)備主要包含底盤測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)。該方法屬于帶負(fù)荷測(cè)試，模擬車輛上路有負(fù)荷的多種工況進(jìn)行檢測(cè)，能克服其他方法不能檢測(cè)電噴車氧傳感器故障的問題，可檢測(cè)三種污染物，讓尾氣檢測(cè)從靜態(tài)上升為動(dòng)態(tài)。

總之，不同的汽車尾氣檢測(cè)方法各有特點(diǎn)。雙怠速法簡(jiǎn)單低成本但有局限；穩(wěn)態(tài)工況法能較好反映實(shí)際污染；簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法最為科學(xué)先進(jìn)，能更全面、真實(shí)地反映車輛實(shí)際排放情況。在實(shí)際檢測(cè)中，需根據(jù)具體需求和條件選擇合適的檢測(cè)方法，以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性，更好地助力環(huán)保和汽車行業(yè)的發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）