通過(guò)安裝狗骨可調(diào)降低拉桿、AIRBFT氣動(dòng)避震系統(tǒng)等裝置來(lái)調(diào)整低趴姿態(tài)，能夠有效提升車(chē)輛性能。狗骨可調(diào)降低拉桿可使寶馬X5自由調(diào)節(jié)車(chē)身高度，呈現(xiàn)低趴姿態(tài)，不僅增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。而AIRBFT氣動(dòng)避震系統(tǒng)能讓寶馬M3底盤(pán)靈活升降，降低重心、提升操控性的同時(shí)，還帶來(lái)更平穩(wěn)的駕駛感受?？梢?jiàn)，合理調(diào)整低趴姿態(tài)對(duì)車(chē)輛性能提升大有裨益。

具體來(lái)說(shuō)，狗骨可調(diào)降低拉桿對(duì)寶馬 X5 的性能提升有著顯著作用。在操控穩(wěn)定性方面，當(dāng)車(chē)輛高速行駛或是快速過(guò)彎時(shí)，原本較高的車(chē)身容易產(chǎn)生較大側(cè)傾，而通過(guò)該拉桿將車(chē)身高度降低后，側(cè)傾幅度明顯減小，車(chē)輛能更穩(wěn)地行駛在既定路線上，給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心。在空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化上，低趴的車(chē)身使得空氣流經(jīng)車(chē)身時(shí)更加順暢，風(fēng)阻系數(shù)降低。這不僅能讓車(chē)輛在行駛時(shí)更“輕盈”，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也隨之提高，在一定程度上節(jié)省了用車(chē)成本。

AIRBFT 氣動(dòng)避震系統(tǒng)之于寶馬 M3 也毫不遜色。它讓 M3 的底盤(pán)能夠根據(jù)實(shí)際需求靈活升降。在日常駕駛時(shí)，可適當(dāng)升高底盤(pán)，以應(yīng)對(duì)一些路況不佳的地段；而在追求極致操控體驗(yàn)或是展現(xiàn)車(chē)輛魅力時(shí)，降低底盤(pán)高度，車(chē)輛的重心隨之降低，操控性能大幅提升。并且，氣壓控制的方式讓車(chē)身高度調(diào)整極為靈活，行駛過(guò)程中的減震效果得到明顯改善，不管是面對(duì)顛簸路面還是高速行駛，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)平穩(wěn)舒適的感受。

總之，調(diào)整低趴姿態(tài)對(duì)于車(chē)輛性能提升是多方面且十分有效的。狗骨可調(diào)降低拉桿和 AIRBFT 氣動(dòng)避震系統(tǒng)等裝置，為不同車(chē)型提供了個(gè)性化的低趴改裝方案，讓車(chē)輛在操控、穩(wěn)定、舒適等性能上都有不同程度的優(yōu)化，為車(chē)主帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）