帝豪的性能整體較為均衡，能滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求。在動力上，新款帝豪搭載1.5L發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱，動力輸出雖不算強(qiáng)勁，但日常駕駛足夠，且有著尚可的平順性。操控方面，底盤調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動性能在同級中表現(xiàn)一般。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，配置豐富。作為一款入門級緊湊型轎車，其性價(jià)比和實(shí)用性都值得肯定 。

具體來看，新款帝豪所搭載的1.5L發(fā)動機(jī)，輸出功率可達(dá)80kW，最大扭矩140Nm，在2400rpm轉(zhuǎn)速下起步效果最佳。盡管在起步時(shí)會存在一些頓挫感，但整體的平順性還是能夠讓人接受的，百公里加速12.68秒的成績處于中等水平，日常城市通勤完全足夠。

操控性能上，帝豪有著出色的表現(xiàn)。底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性和穩(wěn)定性之間找到了很好的平衡。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者在操控車輛時(shí)得心應(yīng)手，無論是轉(zhuǎn)彎還是并線都能輕松應(yīng)對。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸掛和扭力梁非獨(dú)立后懸掛，能有效地過濾路面顛簸，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也能讓駕駛者清晰感知路況。

制動方面，帝豪配備高性能制動系統(tǒng)，剎車響應(yīng)靈敏。雖然剎車成績42.75米在同級中表現(xiàn)一般，最大減速度-1.3g，但在實(shí)際駕駛中，這樣的制動性能也能保障行車安全。

車內(nèi)空間方面，車身尺寸為4632mm x 1789mm x 1470mm，軸距2650mm，寬敞的內(nèi)部空間讓乘客不會感到局促。座椅的支撐性和包裹性良好，長時(shí)間乘坐也不易感到疲勞。此外，車內(nèi)豐富的配置以及較好的隔音效果，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

總之，帝豪雖在動力上不追求極致強(qiáng)勁，制動表現(xiàn)也并非頂尖，但在操控穩(wěn)定性、空間舒適性以及整體的均衡性上有著出色發(fā)揮，是一款能夠滿足家庭日常出行，兼具性價(jià)比與實(shí)用性的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）