正確調(diào)整摩托車(chē)后剎系統(tǒng)，需做好準(zhǔn)備工作、遵循關(guān)鍵步驟并留意安全事項(xiàng)。調(diào)整前，要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具，讓車(chē)穩(wěn)定停放。檢查剎車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)鼓或剎車(chē)盤(pán)等部件，有問(wèn)題及時(shí)處理。調(diào)整時(shí)，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)剎車(chē)?yán)瓧U、踏板連接機(jī)構(gòu)來(lái)改變松緊與高度；鼓式剎車(chē)重點(diǎn)調(diào)剎車(chē)蹄片與剎車(chē)鼓間隙，盤(pán)式剎車(chē)留意卡鉗位置和剎車(chē)片磨損。完成后多次測(cè)試剎車(chē)效果，保障騎行安全 。

做好準(zhǔn)備工作后，便要進(jìn)入關(guān)鍵的調(diào)整步驟。首先檢查剎車(chē)線(xiàn)，若發(fā)現(xiàn)有磨損、老化等問(wèn)題，必須及時(shí)更換，畢竟剎車(chē)線(xiàn)的良好狀態(tài)是保障剎車(chē)性能的基礎(chǔ)。接著，松開(kāi)剎車(chē)?yán)瓧U的固定螺母，通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿來(lái)精準(zhǔn)調(diào)整剎車(chē)的松緊程度。這里要特別注意，剎車(chē)需保留一定的自由行程，既不能過(guò)緊讓剎車(chē)一直處于制動(dòng)狀態(tài)，也不可過(guò)松導(dǎo)致剎車(chē)無(wú)力。

如果對(duì)剎車(chē)踏板的高度不滿(mǎn)意，還能調(diào)整踏板連接機(jī)構(gòu)。對(duì)于鼓式剎車(chē)系統(tǒng)，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低但制動(dòng)效果相對(duì)較弱，所以要著重調(diào)整剎車(chē)蹄片與剎車(chē)鼓之間的間隙，讓兩者接觸良好，確保制動(dòng)時(shí)能發(fā)揮最佳效果。而盤(pán)式剎車(chē)制動(dòng)效果好、散熱快，不過(guò)成本較高，在調(diào)整時(shí)要格外留意剎車(chē)卡鉗的位置是否正確，以及剎車(chē)片的磨損情況，若剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，需及時(shí)更換。

在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，安全事項(xiàng)不容忽視。務(wù)必保持手部清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)影響性能。擰緊螺絲螺母時(shí)，力度要恰到好處，過(guò)松起不到固定作用，過(guò)緊則可能損壞部件。調(diào)整完成后，要在安全的空曠場(chǎng)地進(jìn)行多次剎車(chē)測(cè)試，感受剎車(chē)是否靈敏、平穩(wěn)，有無(wú)異常聲音或抖動(dòng)。

正確調(diào)整摩托車(chē)后剎系統(tǒng)，是保障騎行安全與提升騎行體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。每一個(gè)步驟、每一項(xiàng)檢查都關(guān)乎著騎行過(guò)程中的制動(dòng)性能。只要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行調(diào)整，留意各個(gè)細(xì)節(jié)，就能讓摩托車(chē)的后剎系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，為騎行之旅保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）