摩托車變速操作方法因變速方式而異。常見的國際檔，1檔踩下，從2檔起往上勾升檔，降檔相反；循環(huán)檔則一直向前踩升檔，向后踩降檔。起步用1檔，之后根據(jù)速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速適時升降檔。升檔先回油門、捏離合，完成動作后緩松離合并加大油門；降檔先收油門、捏離合，降檔后緩松離合并補(bǔ)油。操作時要手腳協(xié)調(diào)，關(guān)注不同速度適配的檔位。

在國際檔的操作過程中，降檔時，要精準(zhǔn)地控制好離合器與檔位的配合。從高檔位降到低檔位，每踩下一檔就順利降一檔。特別是從二檔換到空檔時，只需降半檔，這個過程需要一定的練習(xí)才能熟練掌握。而升檔時，一檔踩下確定掛入，從二檔開始，需用巧妙的力度將檔桿向上勾，后續(xù)升檔也都按照這樣的操作方式進(jìn)行。

循環(huán)檔的操作相對來說更加直觀一些。當(dāng)拉上離合后，一直向前踩就可以實(shí)現(xiàn)升檔，檔位會按照“空檔、一檔、二檔、三檔……”的順序依次上升，到達(dá)最高檔后再換擋又會回到空檔，如此循環(huán)。向后踩則是降檔操作，能讓車輛平穩(wěn)地降低速度。

不同速度下，要選擇合適的檔位。一般來說，0 - 10km/h用1檔，這個速度區(qū)間適合起步階段；10 - 20km/h用2檔，車輛能獲得較為平穩(wěn)的加速；20 - 30km/h用3檔，繼續(xù)提升速度；30 - 40km/h用4檔；40km/h及以上就可以用5檔或6檔（如果摩托車具備的話）。不過這也并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際操作時要根據(jù)摩托車自身的性能以及路況靈活調(diào)整。

總之，摩托車變速操作并非一蹴而就，需要車手不斷練習(xí)，熟悉不同檔位的特點(diǎn)和操作方式，根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)控制離合、油門與檔位的配合，從而實(shí)現(xiàn)安全、順暢的騎行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）