半掛車主要依靠雙管路氣壓制動系統(tǒng)實現剎車功能。行車制動時，駕駛員踩下制動踏板，壓縮空氣依次經牽引車上的掛車制動閥、掛車操縱管路、緊急制動閥進入制動氣室，推動膜片和活塞，帶動制動調整臂使凸輪軸轉動，進而實現制動；松開踏板時，氣室內氣體經快放閥釋放，部件復位解除制動。此外，還有緊急制動等不同制動方式共同保障半掛車剎車的安全與有效 。

在緊急制動的情況下，操作又有所不同。當行車制動失效，比如在行車途中遭遇突發(fā)狀況需要緊急制動時，駕駛員可迅速扳動控制閥，讓氣室駐車制動腔放氣。此時，儲能彈簧會立刻伸張，強大的彈力把兩個制動活塞迅速推到制動位置，從而實現緊急制動，最大程度保障車輛和人員安全。

半掛車氣剎系統(tǒng)由多個部件協(xié)同工作。空氣壓縮機由發(fā)動機帶動，將空氣壓縮成高壓氣體，存儲在至少兩個儲氣筒中。其中一個儲氣筒通過管路與剎車總泵相連。剎車總泵分為上下兩個氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下剎車踏板，上氣室率先打開，儲氣筒的高壓氣體傳至繼動閥，推動控制活塞，使得另一個儲氣筒的氣體通過繼動閥與兩個后剎車分泵接通。剎車分泵的推桿推出，通過調整背帶動偏心的凸輪轉動，撐開剎車蹄與剎車鼓摩擦，達成后輪剎車效果。與此同時，剎車總泵下室打開，高壓氣體進入快放閥，再分給兩個前輪的剎車分泵。

總之，半掛車的剎車系統(tǒng)通過雙管路氣壓制動，在多個部件的緊密配合下，實現行車、緊急等不同制動方式。它們相互協(xié)作，共同為半掛車的行駛安全保駕護航，無論是正常行車制動，還是應對突發(fā)狀況的緊急制動，都確保車輛能及時、穩(wěn)定地停下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）